科技接受度的模式.ppt

以科技接受度模式探討 即時交通資訊系航之 意願 口小辣椒博客 / 指導教授∶郭倉義老師 企碩一乙侯雅惠 林以婕 摘要 此研究結合科技接受模式( Technology Acceptance Model,TA№)與媒體豐富度理 T(Media Richness Theory) 探討一般民眾對即時交通資訊系統的使 用行篤與滑費傾向’了解使用即時路況 資訊服務族群的市場需求,提供業者參 二、緒論 國外即時交通資訊系統之發展 世界各國主要城市因車輛不斷激增’道路興建緩不濟怠,都 會區停車位普通不足,造成嚴重的交通壅塞,带產生交通意 外事故丶噪音丶廢氣丶環境污染等相問題 2.根掾2005年行動務調査報告顯示,在至美國每天幾乎部是 長時間塞車的5儒地方’用路人在交湩尖峰時刻,因塞車所浪 費的時間,2005年比2003年多出了20小時。 3以美國鶯例,美國幅員遼闊 公路路锕建置完,目前 在略況資訉系統之發展多以數位化丶科技化方式提供用路人即 時交通資訉·而且已有顯著成果,較具代表性之即時交湩資訊 系統露 Colorado、 Georgia、 Kentucky Transportation Cabinet Ohio Department of Transportati Wisconsin Traffic Information 二、緒論 國內即時交通資訊系統之需求 1國內以往交通資訉的取得·多屬被動與靜態式的接攻·約80% 用路人有收路況報導的習慣’超60%用路人認鸉目前各管 道所提供的交通資訊無法滿足其暠求 2.國內有50%的駕駛人願意匱車輛資訉系統達到減少5%的行車 時間:474%的民眾願意透過行動電話·以滿足對交通資訉的 需求。交通部鶯因應國內用路人對動態即時路況資訊的需求 近年來建愃了交通服務e網通-仝國路況資訊中心 3階段這些即時交通資訉內容仍多屬靜態的電子地區資料庫 或是GPs衛星導航系統’無法與相關單位即時交通略況相戶連 結·造成與道路實際狀況有落彥·又医偵測器及高速公路可辨 識顯示版經常放障,無法確實掌握速公路流量與行車現狀 三、理論與背景 影響科技探行因素與模式 者接受资鼠科技的各帮理、心 心横面 理性行理(TRA 想度(A)主觀炽(SN ( Fishes 倒行焉理(IPB 曝度(AI)·主翻焖(SN)·行A·N奥PBC榕BI·B彤密B 按受(AM3m,知石用t(P0)知用性 影BI·H影想 科接式 <IAM22 C Meekatesla iou、主则《sN 幽料思是题器 相 能引J0 telsat 主性彩B 4.D 长子( 整合性科线控 文飞