钢结构厂房地下部分主要分项工程的施工方法.doc

钢结构厂房地下部分主要分项工程的施工方法 1、土方开挖施工方案 基础土方开挖采用机械开挖，根据地质勘察报告设计施工。土方开挖深度不是太深，开挖时采用自然放坡开挖，开挖方法如下： 1.1、土方开挖前，要摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 1.2、建筑物的位置和场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须及时经过检验合格，并办完预检手续。 1.3、开挖采用机械开挖，人工辅助的方法进行。现场设反铲挖掘机1台，根据运土距离配置足够的自卸汽车，可以满足施工要求。 1.4、开挖方向由里向外进行，基槽外反铲开挖，土方开挖必须密切配合测量，严格控制标高、几何尺寸，严防超挖、少挖现象，机械开挖时，基槽壁、槽底均要留出100～200mm土层由人工修整。 1.5、夜间施工时，要合理安排工序，防止错挖、超挖。施工场地要根据需要安装照明设施，在危险地段要设置明显的警示标志。 1.6、开挖到设计深度时，经核定符合设计要求后，再用人工清底，不得扰动地基。清底完毕后，及时组织建设单位、设计院、质检等部门验收，合格后立即进行垫层施工，防止基土扰动。 1.7、土方开挖不宜在雨天进行。 1.8、土方运输采用5～8吨自卸载重汽车运输，运输距离及堆放地点由甲乙双方确认后按实签证。 1.9、土方施工过程中的清洁及污水排放：在车辆出入口设置一个洗车台，以所有出入车辆派专人冲洗，严禁汽车装满泥土，防止泥土掉落污染城市道路，为防卸泥后汽车带回泥土，在固定的卸泥处也设立一个清洗台，把汽车冲洗完后，才能放行上路。 3、钢筋砼工程(基础)施工方案 本工程地下部份的钢筋砼结构主要为基础及圈梁。钢筋砼结构中的钢筋工程、模板工程、砼工程具体施工方法如下： 3.1、钢筋工程 3.1.1、钢筋供应 本工程所有钢筋均由我公司指定的采购员统一采购供应。采购员应根据项目部提供钢筋采购计划，联系供应商，进行质量检验、价格对比、供货能力分析，择优评选数个供应商，经主管领导审定后，作为合格供应商，并建立供应商档案。所有进入现场的钢筋应满足现行规范质量标准。 3.1.2、钢筋加工 （1）钢筋加工应满足以下要求： 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差±10mm； 弯起钢筋的弯折位置允许偏差±20mm； 箍筋内净尺寸±5mm。 （2）钢筋加工前应做好如下工作： a．钢筋有出厂质量证明书，并经现场抽样送检合格； b．钢筋经除锈、调直； c．加工场已搭好，设备已就位； d．施工人员已经培训，熟悉操作规程； e．已对工人进行技术交底； （3）钢筋加工时应注意：先做的，先加工；后做的，后加工；先柱，后梁板的原则。 （4）本工程钢筋加工拟采用在现场集中下料，机械加工的方法。加工严格按料单上标注的尺寸和数量加工，离地、分区堆放整齐，不得互相叠压，并做好标识，加工质量应符合设计及规范要求。 3.1.3、梁钢筋绑扎、焊接 为保证质量，降低成本，节约材料，本工程梁纵筋连接采用搭接焊。钢筋焊接质量须符合《钢筋焊接及验收规范》规定。钢筋焊接过程中需按规范要求进行取样送检，检验合格后才能进行下一道工序施工。 施工顺序为： 绑扎、焊接梁钢筋→绑扎钢筋保护层垫块→清理 (1)安装梁筋,当纵向受力钢筋采用双层排列时，两排钢筋间应垫以直径≥25mm短钢筋，以保护其设计距离。安装时多跨梁通长钢筋的底筋在支座处搭接，面筋在跨中搭接，并按规范要求错开接头位置[同一连接区段（35d且不小于500mm）内受拉区不宜大于50%]，保证钢筋的搭接长度和锚固长度。 (2)箍筋的接头应交错布置在两根架立钢筋上。 (3)钢筋安装完后，在梁钢筋与模板间应放置与保护层相同厚度的高标号水泥砂浆垫块，清理现场，并按程序组织验收，认真检查各种预埋件及各种给排水等管件的数量，尺寸、标高是否正确，防止遗漏，避免事后挖凿，并要及时做好工序交接和钢筋验收隐蔽记录。 (4)砼施工进程中，要有钢筋工专人看护，发现有踩乱、偏位的应立即采取措施整改好，确保钢筋质量。 3.2、模板工程 3.2.1、本工程模板采1830×920夹层建筑模板。不符合模板数及特殊的部位，采用小木模加以拼装。 3.2.2、支撑采用斜撑、螺丝拉杆、钢管支撑。 3.2.3、模板安装 在柱上弹出梁轴线、位置和水平线，钉柱头模板。按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。然后根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。 3.2.4、模板拆除 (1)现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，当设计无特殊要求时，须符合下列规定： 侧模：混凝土强度达到1.2Mpa（现场以手指略用力压，砼表面无指痕）后，方可开始拆除。 底模在混凝土强度符合下表规定后，方可拆除：