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中铁十二局集团柳南V标第一项目部 技术交底书 编号: 主送 架子二队 日期 工程名称 柳南五塘站道岔连续梁桥 根据图号 梁体模板施工技术交底 一、 底模板 底模面板采乎5mm厚优质竹胶板，竹胶板背面采用10cm*10cm 木杭作为背 楞，在竹胶板边缘采用5cm*10cm 木杭作为连接楞。背楞支撑在工字钢上。竹胶板 与木杭之间采用铁钉连接牢固。木杭之间中心间距采用 27.1cm （两根连接楞木杭该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 视为一个整体）。模板铺装前，根据模板整体尺寸进行配料设计，尽量减少模板拼缝， 并保证模板缝纵向水平■,横向成环，不得存在错缝。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 底模板铺装必须进行配板时，不允许出现板缝错乱、中间夹小块板及出现不均 匀板块，要求做到板缝横平竖直、无错台错缝，板缝匀称；模板拼装时，竹胶板拼 缝间必须密贴双面胶，拼装好的模板拼缝应严密不漏浆、模板不得起拱或变形。底 模拼装时，以梁跨中心线和纵向中心线为基准，先横向再纵向依次对称向两端拼装。 到支撑垫石支座部位时，可以根据实际情况进行模板尺寸的调整，底模的边线在安 装时应根据测量班所放的点牵线进行控制。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、 侧板及翼缘板模板 侧模（翼缘模板）的加工制作在加工场进行，采用 515mm 厚优质竹胶板作为 面板，竹胶板背面采用10cm*10cm 木杭作为背楞，在竹胶板边缘采用5cm*10cm 木植作为连接楞，翼缘板模板采用10cm*15cm 方木作为纵向主梁。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 翼缘模板安装前对翼缘底支架顶托高度进行调节，根据设计要求牵线控制标高 安装时设置临时支撑保证模板的位置准确。侧模在安装后在面板上根据加固要求在 设计位置钻①18mm圆孔，用丁穿拉杆对模板进行加固。拉杆所选位置应避开预应 力钢绞线孔道位置并与孔道保持不小丁 10cm间距。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 利用墩顶横隔板处的混凝土加宽部分作为模板活理过程中的出渣孔，该处预留 一块模板先不安装，待浇筑混凝土前将模板内彻底活理干净之后再进行封堵。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 侧模与底板及翼缘模板之间的连接弧采用预制铁板保证其质量和弧度的准确， 安装前先检查角度和弧长是否正确，安装过程中确保圆弧与两端的连接牢固可靠。 模板与模板之间采用双面胶挤压密实，保证模板严密不漏浆。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 模板安装完毕后由质检工程师检查箱梁内部净空尺寸、轴线偏位、顶面高程、 模板加固强度等各项指标，在检查合格的基础上报监理工程师检查。外模板制作、 安装的允许偏差及检验方法见表1。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 表1 外模板安装允许偏差及检验方法 序号 项目 允许偏差（mm ） 检验方法 1 梁段长 土 10 尺重 2 梁高 +10,0 3 梁体宽 +10,0 尺量不少于5处 4 模板表面平整度 3 1m靠尺测量不小于5处 5 模板接缝错台 2 尺量 6 梁段纵向弟弯 10 拉线测量不小于5处 7 底模拱度偏差 3 测量检查 8 底模问一段两角高差 2 三、端模及内模 端模采用竹胶板钉方木作为模板。 根据设计要求，端模必须预留好预应力孔道 及预留钢筋的伸出的孔洞，为保证孔道的准确，在端模制作前，必须对孔洞进行精 确定位，切割好孔洞之后方可进行模板的拼装。端模制作前先进行整体的拼板设计。 端模加固采用10 x 10cm方木作为背楞，按竖向布置，每 30cm 一道，整个端模四 周全部采用方木钉牢，以保证混凝土棱角顺直，方木外背双排钢管采用 ①16拉杆将该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 其与梁体纵向主筋连接，拉杆横、竖向问距均为 50cm。 腹板内模在加工厂预制，到现场进行拼装成型。顶板底模在现场采用竹胶板钉 方木进行拼装成型。内模均采用 815mm的优质竹胶板作为面板，10cm*10cm 方 木作为背楞，在竹胶板的边缘采用 5cm*10cm方木作为连接楞。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 腹板内模的加固分两部分，第一部分采用直径 ①16拉杆将两侧模板进行对拉牢 固，腹板内的拉杆设置2排，纵向每60cm 一道，拉杆采用双螺帽加钢垫板背牢在 双排钢管上，底板外侧腹板距离梁底 30cm处设置一道拉杆，纵向每60cm 一道， 拉杆一端焊牢在梁体主筋上，另一端采用螺帽加钢垫板锁紧背在钢管上；另一部分 将内模支架直接顶撑在腹板模板的背楞上，形成对模板的支撑。顶板内模下采用方 木钉成骨架，骨架按每50cm 一道顺桥向进行布置，骨架上铺 5cm*10cm 方木作 为分配次梁，按横向每30cm 一道布置。竹胶板直接钉在分配次