330t变压器运输方案.docVIP

PAGE 330t变压器运输方案 一、概述： 福州市**变电站采用750MVA变压器，根据甲方提供的资料，变压器干燥无油状态的自重为330t，外轮廓尺寸为14m×4.5m×4.5m（长×宽×高）。该设备到达马尾港后，有几种运输方案可运达目的地。本方案考虑设备到达马尾港后用大吨位浮吊装至运输驳船后，沿闽江通过鳌峰大桥、闽江大桥、解放大桥、三县洲大桥、金山大桥后，在金山大桥上游空地上岸装车，用18轴线装平板车转运至**现场的方案。经业主同意，我公司仅考虑自马尾港装船后，直至金山大桥上游空地上装车这一过程的具体方案、设备及材料投入、工期等内容，并包含了平板车到达江滨大道这一附带工作。 二、运输方案： 1、水路运输： 设备水路运输拟采用2艘350t铁驳拼连起来，运输铁驳高2.2m，设备连同底部支架共约重350t，装船后，铁驳吃水深1.7m。由于设备很重，铁驳舱内局部需进行加固，加固详见附图，设备装船后整个外轮廓尺寸为32m×19.2×2.0m(长×宽×高)。从马尾港至上岸处沿途需经过鳌峰大桥、闽江大桥、解放大桥、三县洲大桥、金山大桥。每座桥梁最大通航净高和净宽尺寸详见下表。设备运输至上岸处时，在高潮时靠在码头，并用岸边及水中的四个锚锭对铁驳进行锚固。低潮时搁浅，以保证在低潮拖拉设备上岸时，船体的稳定性，设备拖拉上岸后，在高潮时退出铁驳。 桥梁尺寸 桥梁名称 通航净高（m） 通航净宽（m） 鳌峰大桥 闽江二桥 解放大桥 三县洲大桥 金山大桥 2、设备在运输至码头前，按附图一完成以下工作： ①平整场地，修筑码头。 ②用浆砌片石修筑平板拖车进场道路。 ③用浆砌片石修筑设备拖拉滑道。 ④修筑2个60t砼地垅，地垅上布置2台5t慢速卷扬机，布置2组共4台6门滑车组。 ⑤设备到岸锚固后，根据码头及船体着力于河床后两者的高差，在船体上用千斤顶对变压器运输托架的底标高进行调整（用不同厚度之钢板），此前在船体加固时已考虑了该起顶点的加固问题（相应变压器的四个起顶点，共设八个加固点每点支撑允许承载45t以上）。 ⑥把前端2台滑车组连接到运输托架的横向牵引点上（附图一中未示），并穿好钢丝绳。按装吊作业要求固定好钢丝绳末端。开动卷扬机，调整两台卷扬机的钢丝绳长度，使两台卷扬机基本处于同步受力状态。 3、设备上岸在船甲板及滑道上铺设2层δ=20mm的钢板，并涂上黄油（运输托架底与甲板间在变压器吊至铁驳之前亦应用上法处理），同时牵引两台卷扬机，使托架连同变压器向滑道上牵引。 由于卷扬机滚筒容量有限（约300m），牵引约25m左右，需在滚筒上缩短一次钢丝绳，此时由于托架与滑道之间的静摩阻（约95t）远大于下滑力（约20t），可不采取防滑坡措施进行收绳作业。随后进行下一阶段牵引，直至到达平板车。 由于平板车横向坡度不与滑道坡度一致，在托架的一半进入平板车之前，需预先用钢板接坡直至变压器完全进入平板车内，随后，视需要用8台50t千斤顶调平变压器主体的横向高度。 4、牵引车牵引平板车。由于场地内至江滨大道间所有公路的纵坡设置均满足了平板车的运输要求，故运输情况同其它陆上运输相同，在此不作论述。 三、安全保障措施： 设备在运输过程中，由于设备体积庞大，自重大，所以格外需要注意运输过程中的安全保障，保障措施主要有以下几条： 1、运输过程中，路基的基底应力要保证大于1kg/cm2。 2、为保证驳船运输过程的稳定性和滑移时的受力安全，船体需进行可靠的加固。 3、设备在拖拉上岸时，地垅需按60t设计，滑道的基底应力大于1kg/cm2。滑道纵坡不大于5%。 4、设备运输过程中，线路纵坡不大于4.3%，线路横坡不大于4%。 5、变压器底部需设预拱托架。 四、投入的机械设备及主要的工程数量（未包括铁驳加固部分）： 1、设备运输所需主要的机械设备详见下表： 序号 机械设备名称 机械设备型号 数量 单位 备 注 1 平板拖车 TG300 THP/H30 1 台 甲方提供 2 铁驳 350t 2 艘 3 卷扬机 5T慢速 2 台 4 滑车组 6门 4 台 5 钢丝绳 φ28 2400 米 6 钢销 φ80 4 个 45#圆钢 7 拖轮 HP250 2 艘 8 钢板 δ=20 ≈20 吨 9 千斤顶 50t 8 台 2、运输设备所需完成的主要工程量详见下表： 序号 工程名称 单 位 数 量 备 注 1 场地平整 M2 5000 2 绿化带清除 M2 250 3 路基填土 M3 1845 4 浆砌片石 M3 515 5 C25砼 M3 26 滑道面 6 绿