桥梁设计原则及设计姚解读.ppt

四、技术设计 ? 对于技术复杂的特大桥、互通式立交或新型桥 梁结构，需进行 技术设计： ? 主要目的： 1. 对重大的技术问题，通过科学试验、专题研 究、加深勘探调查及分析比较，完善桥型方 案的总体和细部各种技术问题及施工方案； 2. 修正工程概算。 五、施工图设计 ? 主要任务 1. 对桥梁各种构件进行详细的结构计算，确保 各种技术指标满足规范要求； 2. 绘制施工详图； 3. 提出文字说明及施工组织计划； 4. 编制施工图预算。 附： ? 中、小桥可以简化程序 ? 国外施工设计由施工承包商进行 ? 国内所有设计由设计单位进行 桥面纵坡 桥梁纵断面设计 桥梁总跨径的确定 桥梁的分孔 桥道各种标高的确定 第二节 桥梁平、纵、横断面设计 1 、 桥梁总跨径的确定 原则： 在整个使用年限内，保证泄洪及通航，流冰；避 免因过分压缩河床引起河道和河岸的不利变迁；避免 因桥前壅水及河床过度冲刷带来的不利影响。 ? 对于深埋基础，一般允许稍大一点的冲刷，使总跨 径能适当减小； ? 对于平原区稳定的宽滩河段，流速较小、漂流物少、 主河槽较大，可以对河滩的浅水流区段作较大的压缩， 但必须慎重校核，压缩后的桥梁的壅水不得危及河滩 路堤以及附近农田和建筑物。 特殊： 2 、桥梁的分孔 原则： 在满足使用和技术要求的前提下， 使上、 下部结构的总造价趋于最低 。 (2) 平原区宽阔河流上的桥梁： 通常在主河槽部分按需 要布置较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行 分孔。 (1) 通航河流： 应满足桥下的通航要求。通航孔应布 置在航行最方便的河域。对于变迁性河流，根据具体条 件，应多设几个通航孔。 使用和技术要求 (3) 对于 在山区深谷上、水深流急的江河上 ，或需 在水库上修桥时，应加大跨径，甚至采用特大跨径 的单孔跨越。 (4) 从 结构的受力特性 考虑，合理地确定相邻跨之 间的比例。 (5) 可以适当加大跨径避开 不利的地质段 。 (6) 战备方面 的考虑 (7) 施工能力 的考虑 设计通航水位 ≥ 0 . 2 5 m ≥ 0 . 5 m 设计水位 最高流冰水位 3 、 桥道高程的确定 原则： 应根据设计洪水位、桥下净空的需要，结合桥型、跨径 等综合考虑。 ○位于河中各跨，均应首先满足 流水净空要求 ； ○通航桥孔应满足 通航净空要求 ○通车桥孔满足 跨线桥桥下的交通要求 ； ○考虑桥的两端能够与线路顺利相接。 通航水位 B b H h ? 通航净空要求 为了保证桥下安全通航，通航孔桥跨结构下缘的标 高应高出自设计通航水位算起的净空高度。 ? 流水净空要求 按设计水位 \ 流冰水位计算桥面 最低高程： min 0 j j H H h h ? ? ? ? ? 设计通航水位 ≤ 2 3 f 0 ≥ 1 . 0 m 设计水位 min 0 TH H H H h ? ? ? ? ? 跨线桥桥下的交通要求 : 保证桥下通车的 净空安全 4.0 W L 2 S 2 1 M S 1 1 M 2 S L 2 W 2 S 0.25 高速公路、一级公路 2 L 2 S 1 S 4.0 H E E W L 1 L W H E L 4.0 E 高速公路、一级公路(分离式) 二、三、四级公路 H —— 净空高度，高速公路和一 级、二级公路为 5.0m ，三级、 四级公路为 4.5m （ 4 ）桥面纵坡： 既利于交通，美观效果好，又便于桥面排水 ? 单向或双向坡度的桥梁，对于不太长的小桥，可以做成平坡桥 ? 桥上纵坡不宜大于 4% ? 桥头引道纵坡不宜大于 5% ? 位于市镇混合交通繁忙处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道纵坡均 不得大于 3% ，并应在纵坡变更的地方按规定设置竖曲线 斯托尔马桥 一、总原则 技术先进，安全可靠，适用，经济合理，美观，环境 保护 1. 技术先进 ? 在因地制宜的前提下，尽可能采用成熟的新结构、 新设备、新材料、新工艺。 2. 安全可靠 ①所设计的桥梁结构在强度和稳定性方面应有足够的安全 储备； ②防撞栏杆应具有足够的高度和强度； ③对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的 交通标志，两岸引桥坡度不宜太陡； ④对于修建在地震区的桥梁，应按要求采取防震措施等。 九江大桥被运沙船撞成“断头桥“ 3. 适用耐久 ① 应保证桥梁在 100 年的设计基准期内正常使用； ② 桥面宽度应满足交通量的需要； ③ 桥梁结构的 刚度 要求； 在设计荷载下不出现较大的变形和过宽的裂缝； ④ 应考虑不同环境类别对桥梁耐久性的影响； ⑤ 桥下应利于泄洪、通航或通车、行人； ⑥ 桥梁两端便于车辆进入和疏散； ⑦ 便于埋设管线。 4. 经济合理 ① 因地制宜、就地取材和方便施工； ② 综合考虑桥梁造价和养护、维修费用。 ③ 应选择地质、水文条件好、桥