汽车底盘电控系统检修项目制动系检修.ppt

COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 一、概述 1. 功用 ? 车辆停驶后防止滑溜； ? 坡道上顺利起步； ? 行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行 紧急制动。 2. 分类 ? 中央制动器 ? 车轮制动器 10.3 驻车制动器 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 三、典型驻车制动器 1. EQ1090 驻车制动器 1) 结构 10.3 驻车制动器 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 2) 检修 ? 检查连接机构有无变形、松旷； ? 驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面 0.50mm 时应更换； ? 驻车制动鼓表面磨损起槽超过 0.50mm 时可对鼓进行 修磨，其内径加大不起过 4mm 。 10.3 驻车制动器 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 3) 调整（蹄鼓间隙） ? 调整拉杆长度 – 调拉杆上的调整螺母； – 将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。 调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。 ? 调整摇臂与凸轮的相对位置 – 将驻车制动杆向前放松至极限位置； – 将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后， 再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固； – 重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行 程为止。调好后，制动间隙应为 0.2~0.4mm ； – 驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间 隙为 0.2~0.4mm 。向后拉驻车制动杆时，应有两“响”的自 由行程，从第三“响”时应开始产生制动，第五“响”时汽 车应能在规定的坡道上停住。 10.3 驻车制动器 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4) 制动器性能的检查 汽车每行驶 12000km 左右时，应对驻车制动器的性能 进行检查。驻车制动器应满足以下性能： ? 在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为 20% （总质量为整备质量的 1.2 倍以下的车辆为 15% ）、 轮胎与路面间的附着系数 ≥ 0.7 的坡道上正、反两个方 向保持固定不动的时间应 ≥ 5min ； ? 拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步； ? 驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的 3/4 ； ? 放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱 动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。 10.3 驻车制动器 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 2. 奥迪 100 驻车制动器 基本结构同桑塔纳，其蹄鼓间隙为自调。 观看原理演示 。 所需调整的为拉绳的长度： ? 松开驻车制动操纵杆，用力踩制动踏板一次； ? 将驻车制动操纵杆拉紧 2 个齿，转动拉杆上的调整螺母， 直至到用手不能转动后轮为止； ? 放松驻车制动拉杆后，两后轮应能自由转动。 10.3 驻车制动器 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 1. 功用 将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控 制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 2. 分类 1) 按传力介质不同：液压式、气压式 2) 按制动管路数：单回路、双回路 10.4 制动传动装置 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 先观看录像。 10.4 制动传动装置 COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 一、液压式制动传动装置