空客飞机a320驾驶舱介绍.pdfVIP

1.大气数据惯性基准系统 　 ① IR1(2)(3)方式旋钮 OFF ：ADIRU 未通 电，ADR 及 IR 数据不可用。 NAV ：正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据 ATT ：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。 必须通过 CDU 控制组件输入航向并需不断地更新。(大约每 10 分钟一次) ② IR1(2)(3)灯 故障灯(FAULT) ：当失效影响了相应的 IR 时琥珀色灯亮并伴有 ECAM 注意信息 常 亮：相应的 IR 失去 闪 亮：在 ATT 姿态方式里姿态及航向信息可能恢复 校准灯(ALIGN) ： 常 亮：相应的 IR 校准方式正常工作 闪 亮：IR 校准失效或 10 分钟后没有输入现在位置，或关车时 的位置和输入的经度或纬度差超过 1 度时 熄 灭：校准已完毕 ③ 电瓶供 电指示灯 仅当 1 个或多个 IR 由飞行 电瓶供 电时，琥珀色灯亮。在校准的 开始阶段。但不在快速校准的情况下它也会亮几秒钟。 注：当在地面时，至少有一个 ADIRU 由电瓶供 电的情况下： ·一个外部喇叭响 ·一个在外部电源板上的 ADIRU 和 AVNCS 蓝色灯亮 ④ 数据选择钮 该选择钮用来选择将 示在 ADIRS 示窗里的信息 测 试：输入(ENT)和消除(CLR)灯亮且全部 8 字出现 TK/GS ： 示真航迹及地速 PPOS ： 示现在的经纬度 WIND ： 示真风向及风速 HDG ： 示真航向和完成校准需要的时间(以分为单位) STS ： 示措施代码 ⑤ 系统选择钮 OFF ：控制及 示组件(CDU)没有通电。只要相关的IR 方式选择 器没有在 OFF(关)位 ADIRS 仍在通 电状态。 1.2.3 ： 示选择系统的数据 ⑥ 示 示由数据选择器选择的数据 键盘输入将超控选择的 示 ⑦ 键盘 允许现在位置或在姿态(ATT)方式里的航向输入到选择的系统 里 字母键 ：N(北)/S(南)/E(东)/W(西)作为位置输入。 H( * )作为航向输入(ATT 方式) 数字键 ：允许人工输入现在位置(或姿态方式里的磁航向) CLR (消除)键 ：如果数据是一个不合理的值，输入后综合提示灯 亮。 当按键时键入的数据(但还未输入)被清除 ENT (输入)键：当N(北)/S(南)/E(东)/W(西)或 H(航向) * 数据被键 入时，综合提示灯亮。 当按键时，键入的数据被输入 ADIRS 。 ⑧ ADR1(2)(3)按键开关瞬间动作 OFF 位：大气数据输出断开 故障灯(FAULT) ：如果大气数据基准部分探测到故障，琥珀色故 障灯亮并伴随有 ECAM 信息 2.飞行控制计算机 　 ① ELAC1(2)按钮开关 控制升降舵副翼操纵计算机 1(2) ON(接通) ：以下功能由ELAC1(2)提供 ·正常俯仰横滚及 LAF(减载功能) ·备用俯仰及备用 LAF ·直接俯仰及横滚 ·非正常姿态 ·副翼下垂