《GFRP筋混凝土在地铁工程中的施工工法成型》.docxVIP

玻璃纤维筋在地铁工程中的施工工法 1前言 近年来国内经济快速发展和机动车急剧增加，中国的城市规模与市民 数量也日益增大，导致现有的地面交通设施出现了不胜负荷的局面，安全、 快捷、无障碍、低污染的地下轨道交通成为中国城市解决交通拥堵的重要 手段。2010年，中国有近30个城市和地区都在着手进行轨道交通的建设、 规划，涉及的线路项目多达 110多条，中国地铁建设进入一个急速上升的 发展时期。地铁造价昂贵，每公里地铁建设的资金耗费一般在 4到5个亿该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 之间，有的甚至达到7个亿。因此，地铁工程建设成本的精细化、节约化 控制的重要性日益凸现。新材料、新技术的应用市节约成本的有效措施之 一。近几十年来，人们一直在寻求能够替代钢筋用于土木建筑结构当中的 加强材料。本世纪初，玻璃纤维筋作为普通钢筋的替代品，在地铁车站、 盾构井的围护结构工程中得到了较广泛的应用，并取得了相当可观的经济 效益。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本工法是在2009—— 2010年中铁一局集团第五工程有限公司承建的长 沙市轨道交通二号线一期工程 SG-16标杜花路站主体围护结构施工中总结 而成的。杜花路站主体围护结构采用钻孔灌注桩支护加旋喷桩止水帷幕的 方案，钻孔桩的直径为1.0m，间距1.3m。其中位于地铁2号线盾构通道上 的支护桩有12根，施工时在规划盾构范围内以玻璃纤维筋代替普通钢筋， 可实现盾构直接切割围护桩混凝土及筋材，为盾构预留了通道，避免后期该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 对支护桩的处理 2工法特点 2.1玻璃纤维筋在性能上基本和钢筋相似，与碌有很好的黏结性，和碌具 有几乎相同的收缩系数，同时又具有很高的抗拉强度和较低的抗剪强度， 可以被盾构机的刀盘切割、磨削破碎，因此采用玻璃纤维筋代替普通钢筋 应用于地铁盾构井围护结构中，可以避免人工凿除、切割盾构范围内支护 桩，能有效提高盾构进、出洞的效率，降低盾构刀盘的切割损耗，不仅能 提高工程的安全性，而且有显著的经济效益；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.2采用盾构刀盘切除围护桩能避免后期对支护桩的处理，大大缩短施工 时间，提高施工效率，并降低了施工成本；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.3玻璃纤维筋施工机具简单，操作方便，施工工序得以简化； 3适用范围 适用于地铁在城市下穿隧道支护结构，例如地铁车站、盾构井处的地 下连续墙、围护桩以及隧道明挖围护结构等。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4工艺原理 玻璃纤维筋是一种具有抗拉强度高、抗腐蚀性能好、抗电、磁性能高、 质量轻、热传导和电传导能力低、可切割性好的纤维复合材料，在特殊环 境下可以用来代替普通钢筋。根据玻璃纤维筋抗拉性能和同直径的普通钢 筋相当但是抗剪性相对较差的特点，本工程用玻璃纤维筋代替普通钢筋， 将其置入作为盾构始发井的主体围护状体中，灌注混凝土，形成主体围护 结构。既达到了对主体结构相应的围护作用，又为后期盾构预留了通道，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 避免后期对支护桩的处理。见图i 旋喷桩 旋喷桩2 轨道中心线 玻璃纤维桩 玻璃纤维桩 ：|J曲 ：|J 曲 围护结构 CKXKK1TB Ly. i.j. o Ly. i.j. o 图1长沙地铁2号线SG-16标杜花路站西端头井玻璃纤维筋围护桩布置图 5工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 玻璃纤维筋围护桩施工工艺流程如图 2所示。 图2玻璃纤维筋围护桩施工工艺流程 5.2操作方法及要点 5.2.1操作方法 1钻孔 钻孔前对施工场地平整，按设计精确放样确定每个桩位的位置并标号。 钻机进场对准初钻，埋设护筒，护筒必须用厚度 3~4mm钢板制成，埋置深 度不小于1.5m，护筒顶面应高出地面0.3m,注入泥浆，继续钻进。在施工 中选择与地质条件相适应的泥浆，随时测定泥浆比重，并测定其粘度、含 砂率和胶体率，根据不同土层加以调整；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2清孔 钻孔达到设计深度后，对孔深、孔径和垂直度进行测检，符合要求后 进行清孔，清孔时注意保持孔内水头压力，防止坍孔。清空后，泥浆的稠 度、含砂率等指标应达到规定的要求。玻璃纤维筋笼安置后灌注混凝土前， 再次检查清孔情况，若不合格，则进行第二次清孔；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3玻璃纤维筋笼制作 由于在生产玻璃纤维筋时，均采用热固性树脂制作，因而一旦成形后， 一般在施工现场难以改变其形状。因此各种形状弯箍及箍筋都在工厂预制， 厂家根据施工方要求的长度开料，减少现场制作的时间，也降低了材料的 损耗。由于在长沙地铁基坑围护结构设计中，玻璃纤维筋尚属首次应用， 为此，我们对玻璃纤