《CFG桩设计及施工方案、工法》.docxVIP

CFG 桩处理深厚软土地基施工工法 一、 前言 在温（州）福（州）新建时速 200 公里客货共线铁路设计中， 遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂——溺谷相沉积淤泥层地基上，该 淤泥层厚度深且含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低，淤泥层多 粘土、粗砂等夹层。下卧层横纵向起伏变化大。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 为满足新建时速 200 公里客货共线铁路路基的技术要求， 须对深 厚层软土地基进行处理。 经过比选，我们对软土层厚度小于 25 米的软 土地基采用了 CFG 桩进行处理，经总结形成本工法。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 用CFG桩处理深厚软土地基，其原理是：CFG桩是水泥粉煤灰碎 石桩的简称 （ 即 cement fIying-ash gravel pile） 。它是由水泥、粉煤该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，与桩顶上铺设的土 工格栅和褥垫层形成“桩——网”结构，让上部荷载均匀地传递到持力 层，并且桩间土参与工作，提高地基承载力，以满足地基承载力要求， 有效控制工后沉降。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本工法在 2005 年温福铁路软土地基试验段首次应用。 二、工法特点 1、 本工法解决了对路基下深厚软土地基进行处理的难题。 2、 工艺较简单，操作方便，施工进度较快，质量能够保证。 3、 工程造价较低。 三、适用范围 本工法适用于25米以内深厚软土地基的处理 四、施工工艺 （一）静压沉管灌注桩工艺流程图 （二）施工准备 施工场地达到“三通一平”，在路基打桩区域及两侧 3米范围内 铺设0.8 — 1m厚碎石工作垫层（粒径30- 5cm）。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 打桩作业场地周围设置排水沟。 施工范围内的地上、地下障碍物、管线要清理或改移完毕。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 根据设计桩长，确定桩机的机架高度和沉管的有效长度，桩机的机 架高度和沉管的有效长度在配置时应比设计桩长高出 6 米。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桩机有效荷载的标定 为确保试桩一次成功，桩底进入持力层长度满足设计要求，在试桩 前应对已配重桩机沉管处的抬架支撑力反力进行计算和标定，以确保桩 机进入持力层抬架时沉管处的支撑反力不小于单桩设计承载力的 2 倍 在桩机机架上画出以米为单位的长度标记，以便压入沉管时观察、 记录沉管的入土深度。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 编制CFG桩施工方案（包括区域划分、确定桩顶标高和打桩顺序）并经 审批，对操作人员进行技术交底。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 进行试桩，通过试桩确定桩机配重、提管速度、保护桩长、混凝 土坍落度等施工参数和终孔条件。试桩不少于 3 根。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 测放桩位并做好标识。对材料进行复试、试配。 （三）桩尖的预制与埋设 由于桩尖外形特殊，一般采用钢模结合地模进行预制。桩尖的锥体 部分埋入地模， 柱体部分外露采用钢模， 以便桩尖脱膜时地模免受破坏。 为提高桩尖预制进度，一般要在桩尖混凝土内掺入早强剂。当桩尖达到 设计强度后，方可采取小型挖掘机配合人工按技术放样位置进行埋设。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桩尖应埋入地表下 300mm 左右，平面位置偏差控制在 50mm 之内 （四）桩机进场 根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度、沉管长度和标定的配 重进行设备组装。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 （五） 桩机就位 桩机就位必须平整、稳固。待桩机就位后，调整沉管与地面垂直， 确保垂直度偏差不大于 1％。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 （六） 沉管 桩机就位后， 扣准埋设好的预制桩尖开始沉管，沉管过程中注意 调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。待沉管至设计标高并抬架时应开动 马达，原地留振不小于10s （采用中间夹层作为持力层时根据设计要求 和现场试验，为避免桩尖穿透持力层可不作留振要求） ，以确保桩尖进 入持力层不小于桩径的 1 .5倍。沉管过程中做好记录。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 （七）材料要求及混合料搅拌 水泥采用强度等级为 32.5 级的普通硅酸盐水泥， 水泥进场时应有出 厂合格证并有现场见证抽验报告。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 粉煤灰一般采用细度不大于25%的H级或H级以上的粉煤灰，粉 煤灰进场时同样要求必须有合格证并有现场见证试验报告。粉煤灰具有 一定的抗腐蚀能力。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 碎石粒径采用 20~40mm 级配，其含泥量不大于 3%且符合国家现