通港公路拓改工程临时交通组织专项施工方案.pdfVIP

泉州市台商投资区通港公路拓改工程 临 时 交 通 组 织 专 项 施 工 方 案 福建省亿方建设工程有限公司 二0一一年八月一日 目 第一章 编制说明…………………………………………3-3 一、编制依据 二、编制原则 三、施工范围及周期 第二章 工程概况…………………………………………3-4 一、线路位置 二、主要技术标准 三、沿线现状 第三章 施工方案和临时交通组织方案…………………4-11 一、施工方案 二、临时交通组织方案 三、交通组织人员、设施数量表 第四章 确保交通组织安全的措施………………………12-13 一、临时交通组织安全管理小组 二、制定安全管理制度 2 第一章 编制说明 一、编制依据 1．泉州市台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道——杏秀 路）施工图设计； 2．根据施工图设计进行现场施工测量放样情况； 3．合同条款的有关要求； 4．泉州市台商投资区通港公路拓改工程（沿海大通道——杏秀 路）施工组织设计总体施工方案。 二、编制原则 确保泉州市台商投资区通港公路在人员、车辆经过施工区域时既 安全畅通，又满足工程施工有序进行的原则。 三、施工范围及周期 泉州市台商投资区通港公路拓改工程K0+000~K5+045范围内施 工路段，施工周期约18个月，初定2011年9月至2013年2月 第二章 工程概况 一、线路位置 通港道路拓改工程位于泉州台商投资区范围内，西起于现状通港 路与沿海大通道路口以东约100米，沿现状通港路向东经规划洛沙大 道、洛秀南北主干道、杏琅路，与杏秀路连接，全长5.045公里。 3 二、主要技术标准 道路设计等级为城市主干路Ⅰ级；设计行车速度为50公里/小时 （辅道为30公里/小时）；设计道路红线宽度为50米，采用四幅道路 型式；路面上层设计为沥青砼面层。 三、沿线现状 现状通港路沿海大通道至杏秀段道路为Ⅱ级公路，路面宽15米， 路基宽 18米，双向4 车道，两侧种植行道树，路面结构面层为砼面 板，与现状4条道路为平交叉，整体路况较好，车流量偏大，行车速 度较快，沿线无交通信号系统。 第三章 施工方案和临时交通组织方案 一、施工方案 本项目工程为既有通港Ⅱ级公路拓改 工程，设计中心线从 K0+000~K3+200段在既有砼路面北侧，从K3+200~K5+045线路中心 线进入既有砼路面。设计K0+000~K3+615段为软基处治路段，而其 他路段为表层处治路段，根据路基设计横断面宽度，既有路面全部需 拆除后进行各工序施工，由于现有交通不能中断又要确保工程施工顺 利进行，故施工组织设计总体施工方案中K0+000~K5+045先进行既 有通港道路北侧各工序施工，后铺设北侧临时过渡路面，把车辆引入 北侧临时车道通行，再进行南侧工程工程施工，待新通港