学习道路立体交叉设计匝道设计.pptVIP

一、出口与入口设计 主线出、入口： 一般情况下主线出、入口应设在主线行车 道的 右侧 ，出口位置应 易于识别 。 出口 ： 上坡 路段－便于减速，一般在 构造物前 ，若在后， 距离 150m 入口 ： 下坡 路段－便于加速 通视区域： 主线 100m 匝道 60m 主线与匝道的分流处楔形端布置 误行车辆返回，设置偏置加 宽，圆弧连接 ? 变速车道： 在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行 驶的需要，而 不致影响正线 交通所设置的 附加车道 。 ? 减速车道： 车辆由正线驶入匝道时 减速所需 的附加车道称 为减速车道； ? 加速车道： 车辆从匝道驶入正线时 加速所需 的附加车道称 为加速车道。 ? 1 ．变速车道的形式： ? 平行式 ? 直接式 二、变速车道设计 ? 1 ．变速车道的形式： ? （ 1 ）平行式： 在正线外侧 平行增设 的一条附加车道。 ? 特点：车道 明确 ，易于 辨认 ， ? 行驶轨迹呈 反向曲线 ，对行车 不利 二、变速车道设计 平行式变速车道端部应设 渐变段 与正线连接。 （ 2 ）直接式： 不设平行路段，由 正线斜向渐变加宽 ，形成一 条与匝道连接的附加车道。 特点：线形 平顺 与行车轨迹吻合，对行车 有利 但起点 不易识别 ? 1 ．变速车道的形式： 二、变速车道设计 采用原则： 减速车道 采用 直接式 ， 加速车道 采用 平行式 变速车道为 双车道 时