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浅埋暗挖短台阶法隧道施工数值模拟分析（可编辑） 浅埋暗挖短台阶法隧道施工数值模拟分析 7工阿兰等:浅埋暗挖短台阶法隧道施工数值模拟分析浅埋暗挖短台阶法隧道施 工数值模拟分析 7工阿兰，郑继强 大连交通大学.辽宁大连 【摘 要】 对某市地铁砂土地质的隧道，利用有限元软件，建立隧道弹塑性数值 模型,研究短台阶法施工过该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 程中地表沉降、拱顶沉降和水平收敛的发展规律 ，通过和施工实测数据对比，调 整施工措施和方法，以确保施工安该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 全性，为同类工程提供参考。 【关键词】 浅埋暗挖;短台阶隧道；数值模拟分析 【中图分类号】 【文献标识码】 【文章编号】?? 一 ? 舰?，?，，:，，，，.，.:;; 引言 工安全性的重要保证。 近年来，地铁建设发展非常迅速，施工中受地质.地面交通 条件和施工条件的限制，不得不采用短台阶法施工。 区间施工段位于主十道下 方，车流量及人流量都 较大;主十道为双向 车道，车流密集，客流量较大，施 短台阶法可缩短支护结构闭合的时间，能改善初次支 护的受力条件，有利于控制隧道收敛速度，短台阶长 工中不能中断交通。工 程场地范围内主要为道路，两 侧为现有企事业单位。 度小于 倍但是大于?.倍的洞跨，可以上下断面 平行作业。而针对城市地铁短台阶法隧道的施工研 .工程地质 究不是很到位，城市地铁隧道施工情况下的地层变形 地铁区间隧道自南向北沿 轴线穿越河流冲洪积该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 规律及控制方法一直是近些年工程界研究的热 扇，表层第四系地层广泛发育， 沉积韵律较为明显，厚该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 点，以某市马蹄形 类围岩，两洞净距为 的隧 度较大。地层由南向北颗粒逐渐 变粗，粘性土层逐渐 道为例，基于浅埋暗挖隧道施工引起地表沉降的时空 变薄。地层结构由第四纪 全新世人工堆积层、冲洪积 效应和沉降机理分析，建立了弹塑性模型，对隧道短 相地层、晚更新世冲洪积 相地层组成。建筑场地地形该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 台阶法开挖过程进行模拟。通过模拟得出地表沉降、 较平坦，场地所处地貌单 元为河流冲洪积阶地。 拱顶沉降和洞周收敛的发展规律。 计算模型的建立 工程概况.本构关系 .工程范围以本工程实际材料的力学特性为依据，同时分析 考虑材料本构模型的适用范围，？塑性 该市地铁隧道区间为单洞单线马蹄形断面，轴线 间距，区间隧道覆土厚度为？，区间隧道施 模型主要适用于在单调荷载下颗 粒状材料，能够真实 工采用矿山法施工。区间基本位于主十道上方 ，主十反映土体性状的本构，如 土体的屈服特性、剪胀性等，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 道为该市交通十道，交通流量较大，道路两侧建 构 工程实例中的开挖部分是砂 土地质，因此本文的计算该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 模型采用采用？本构。 筑物密集,对地表沉降要求严格，施工监测是隧道施低 温建筑技术年第 期总第期 .计算参数 响,选取了离洞口处的地铁隧道断面作为典型断 根据地质勘查报告中隧道工程岩体分级参数、现 面，进行结果分析。 场有关试验结果，对该市地铁浅埋暗挖小净距隧道数 .隧道开挖后结构应力分析 值分析，采用表 中材料力学参数。 隧道开挖后，方向应力最值出现在初期衬 砌上。 以先行洞右洞开挖为研究对象，初支结构受 表材料物理力学参数 力，最大值达到.，方向向右，位置在拱腰处， 密度弹性模量粘聚力摩擦角泊松静止土压 0 最小值达到.，方向向左，位置在初支拱顶部 工盾 / . 一’ / / / 。比力系数 位，此时根据现场施工状况应采取措施，防止水平收 敛过大，要在拱腰部位斜向 下。方向打设.的锁 脚锚杆。方向受力状况，拱顶和仰拱部位出现大的 应力， 最大值达到.，向上隆起，拱腰某些部位 出现大的应力集中，应力值达到.，需要在 拱腰部位采取加强措施，进行注浆加固，主要是采取注浆：水泥一水玻璃浆液 和该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 设置锚杆等措施加固，对围岩的加固效果，模型将以提高围岩的参数来实 现，计算 中对围岩提高等级。初期衬砌水平、竖向应 力云图，见图、图。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 .计算模型的建立 计算模型主要是为了分析开挖过程中对围岩的 扰动影响程度，因扰动围岩而引 起的拱顶沉降和洞周水平收敛变化趋势，反映到地表就是地表沉降规律。而隧道 在进、出洞口段的埋深相差不大，因此在考虑 埋深情况时，根据工程实际情况，选取 平均埋深 图 右洞开挖衬砌 向应力云图该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 为。 ..模型边界条件 本计算模型选取地铁区间隧道.~.段，横断面