预制小箱梁安装施工方案.pdfVIP

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编制日期： 年 月 日 一、编制依据及原则 55 1． 编制依据： 31 省道北延绍兴市区段工程主线桥小箱梁安装施工技术方案编制，依 据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 （1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。 （2）31 省道北延绍兴市区段工程第C 标段施工图设计文件。 （3）《公司桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验 按评定标准》 （JTGF80/1-2004 ）；《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95）。 2、编制原则： （1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，参建人员经安全考 试合格后，方准上岗。 （2）、当施工与杭甬高铁施工发生矛盾，遵循“安全第一”的原则， 服从杭甬高铁施工安全的需要。 （3）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意 的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，俺是公主志计划进行。 （4）、最大限度地减少对杭甬高铁施工干扰的原则。 二、施工总体安排： 1、工程概况： 31 省道北延绍兴市区段工程，位于绍兴市灵芝镇庄头村，主要分 桥梁和路基两部分工程，其中桥梁分主线桥和辅道桥；主线桥分左右 幅，桩号分别为：K9+220～K9+320.25 和K9+220～K9+361.25 上部桥 面设计各为2×20M+29M 的预应力小箱梁，小箱梁共计28 片，30M 为 20 片，29M 为8 片。下部结构：柱式墩，场600 桩基础，桥台为柱式 台及∮1500 桩基础。主线桥左右两侧设计为辅道桥，分A、B 辅道桥， 桩号分别为：K9+200～K9+316 K9+220～K9+357。 上部桥面设计分别是3×16M和3×16M+3×16M 先简支后连续预应 力空心板梁，共计27 片；下部结构为:独立墩、∮1200 桩基础。桥台 为柱式台及∮1000 柱基础。连接主线桥 ‘督导桥的路基场45～65M 不 等，宽：主线桥：45M，辅道桥：30M。工程主要技术标准：主线桥设 计速度为 80KM/H，辅道桥设计速度 60KM/H，桥涵设计荷载为公路一 级。本工程合同造价：1439 万元，安全目标：安全无事故。质量目标： 交工验收质量等级评定90 分及以上；工期4 个月，于2011 年28 日 开工，到2011 年28 日竣工。 该桥梁吊装工程的特点及难点：一试桥梁走向由西南向东北，穿 越杭甬高铁桥 （由东向西），桥穿越的部位的桥面设计标高为：8.7M～ 9.4M，高铁桥底标高为：17.776M，有效净空在8～9M，既要保证高铁 桥无损坏，有要在吊装过程中安全顺利，是大吨位安全吊装的难题。 二是该工程用地紧张，桥又位于河江鱼塘地段，地质复杂，切实按规 55 定做好部分河江、鱼塘的清淤、抛石、填碾、整平等工作，确保临便 道和作业面得稳固的及作业面积有效性，较大吨位车辆安全通行和汽 吊问过安全吊装，也是小箱梁安全吊装的重要环节和难点。 1、工程地质条件 后诸互通场地平坦，路线经过处为庄头村潭江、鱼塘、农田、蔬 菜地，浅部为灰黄色、灰绿色粉质粘土，其下分布淤泥质土，埋深 13.0M～18.5M，厚约 4.1M～13.8M，其下为灰黄色，灰绿色可塑粉质 粘土、粘土，下部基础为凝灰岩、泥质粉砂层，风化强烈，局部差异 风化较明显，中风化基岩面起伏较大。 2、气候水文特征 本工程位于浙江省中北部，宁波平原西南部，属典型的亚热带季 风气候，滋润多雨，四季分明，阳光充足，雨量充沛，流域年平均气 温在16-17℃左右，日平均气温稳定通过10℃的初日常年出现在4月 上旬中期，