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第十一章? 其他类型发动机 第一节? 转子发动机 一、概述 转子发动机也叫三角活塞旋转式发动机。顾名思义，转子发动机就是活塞进行回转运动的发动机。 长期以来，在汽车的动力中，占主导地位的是活塞作往复直线运动的往复活塞式发动机，它从诞生发展至今已日趋完善，特别是电子控制技术的应用，使其综合性能已达到了相当高的水平。 往复活塞式发动机的主要特征之一是通过活塞及曲柄连杆机构在一个工作循环中完成了进气、压缩、做功（膨胀）、排气四个冲程。这种机构的突出优点是具有良好的气体密封性和功率传递的可靠性、热效率高而工作可靠。但这种发动机在其所具有的优点及不断改进的同时，并没有摆脱其本身结构特点的一些缺陷，即存在许多往复运动质量，如活塞组件及气门机构等。这些组件因往复运动而引起的往复惯性力和惯性力矩不能得到完全的平衡，且随着发动机转速的不断提高这一缺点更加明显，轴承的载荷显着增加、振动加剧、噪声进一步恶化等等。因而，使发动机转速的提高、单位容积功率的提高和降低单位功率质量等性能指标的改善受到制约。鉴于上述，多年来人们一直在积极地追求并探索研究一种结构简单、高效的活塞作旋转运动的发动机，以在某些领域替代传统的往复活塞式内燃机。 从18世纪70年代开始，即从有蒸汽机开始，就一直有不少设计师和发明家在探求着一种结构形式——通过内部压缩将膨胀过程直接转变为旋转运动的转子发动机，虽然先后出现过各式各样的旋转式发