数控车床G41与G42的应用 精选文档.pptVIP

数控车床 G41 与 G42 刀补技术 第一节：数控车床刀具补偿 第二节：换刀程序编写 解决 : ? 各刀设置不同的工件原点 . ? 各刀位置进行比较 , 设定刀具偏差补偿 . 可以使加工程序不随刀尖位置的不同 而改变 . 第一节 数控车床刀具补偿 1 、为什么需要刀具补偿 ? ⑴ 编程时 , 通常设定刀架上各刀在工作 位时 , 其刀尖位置是一致的 . 但由于刀 具的几何形状、安装不同 , 其刀尖位置 不一致 , 相对于工件原点的距离不相同 . 解决 : ? 将磨损量测量获得后进行补偿 . 可以不修改加工程序 . ⑵刀具使用一段时间后会 磨损 , 会使加工尺寸产生误 差 . 解决 : ? 对刀尖圆弧半径进行补偿 . 可以使按工件轮廓编程不受影响 . ⑶数控程序一般是针对刀位点 , 按工件轮廓尺寸编制的 . 当刀尖 不是理想点而是一段圆弧时 , 会 造成实际切削点与理想刀位点 的位置偏差 . 刀具补偿：是补偿 实际加工 时所用的刀具与编程时 使用的 理想刀具 或对刀时使用的 基准刀具 之间的偏 差值，保证加工零件符合图纸要求的一种处理方法。 2 、刀具补偿的概念 刀具补偿 刀具的偏置补偿 （ T XXXX 实现） 刀尖圆弧半径补偿 （ G41 、 G42 实现） 几何位置补偿 磨损补偿 3 、刀具补偿的种类 4 、刀具的偏置补偿 ⑴几何位置补偿 刀具几何位置补偿是用于补偿各刀具安 装好后，其刀位点（如刀尖）与编程时理 想刀具或基准刀具刀位点的位置偏移的。 通常是在所用的多把车刀中选定一把车 刀作基准车刀，对刀编程主要是以该车刀 为准。 图示 补偿数据获取： ? 分别测出各刀尖相对于刀架基准面的偏离距离 [X1 ， Z1] 、 [X2 ， Z2] 、 [X3 ，Z3]… ? 若选刀具 1 为对刀用的基准刀具，则各刀具的几何 偏置分别为 [ ? Xj ， ? Zj ] ? Xj1=0 、 ? Zj1=0 ? Xj2 =(X 2 -X 1 ) x 2 、 ? Zj2 = Z 2 -Z 1 ? Xj3 =(X 3 -X 1 ) x 2 、 ? Zj3 = Z 3 -Z 1 ⑵磨损补偿 主要是针对某把车刀而言，当某把车刀 批量加工一批零件后，刀具自然磨损后而 导致刀尖位置尺寸的改变，此即为该刀具 的磨损补偿。 批量加工后，各把车刀都应考虑磨损补偿 （包括基准车刀） ⑶刀具几何补偿的合成 若设定的刀具几何位置补偿和磨损补偿 都有效存在时，实际几何补偿将是这两者 的 矢量和 。 ? X= ? Xj+ ? Xm 、 ? Z= ? Zj+ ? Zm ⑷刀具几何补偿的实现 刀具的几何补偿是通过引用程序中使用的 Txxxx 来实现的。 T x x x x 当前刀具号 刀补地址号 过程： ? 将某把车刀的几何偏置和磨损补偿值存入相应的刀补地址 中。 ? 当程序执行到含 Txxxx 的程序行的内容时，即自动到刀补 地址中提取刀偏及刀补数据。 ? 驱动刀架拖板进行相应的位置调整。 ? T XX 00 取消几何补偿。 对于有自动换刀功能的车床来说，执行 T 指令时，将 先让刀架转位，按刀具号选择好刀具后，再调整 刀架拖板位置来实施刀补。 5 、刀尖圆弧半径补偿 ⑴刀具半径补偿的目的 ? 若车削加工使用尖角车刀，刀位点即为刀尖，其 编程轨迹和实际切削轨迹完全相同。 ? 若使用带圆弧头车刀（精车时），在加工锥面或 圆弧面时，会造成过切或少切。 ? 为了保证加工尺寸的准确性，必须考虑刀尖圆角 半径补偿以消除误差。 ? 由于刀尖圆弧通常比较小 ( 常用 r1.2 ～ 1.6 mm), 故粗车时可不考虑刀具半径补偿 . ⑵刀具半径补偿的方法 ? 人工预刀补：人工计算刀补量进行编程 ? 机床自动刀补 ⑶机床自动刀具半径补偿 机床自动刀补原理 ? 当编制零件加工程序时，不需要计算刀具中心运 动轨迹，只按零件轮廓编程。 ? 使用刀具半径补偿指令。 ? 在控制面板上手工输入刀具补偿值。 ? 执行刀补指令后，数控系统便能自动地计算出刀 具中心轨迹，并