可变喷嘴涡轮增压器对车用柴油机瞬态性能的影响.docVIP

2006年(第28卷 第2期 汽　车　工　程Aut omotive Engineering 2006(Vol . 28 No . 2 2006026 可变喷嘴涡轮增压器对车用柴油机瞬态性能的影响 3 3国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209205 、吉林省科技发展计划资助项目、教育部留学回国人员科研启动基金项目(2004527 资助。 原稿收到日期为2005年1月31日, 修改稿收到日期为2005年4月12日。 孙万臣, 韩永强, 刘忠长, 刘巽俊 (吉林大学汽车工程学院, 长春　130025 [摘要]　应用自行开发的柴油机瞬态工况测控系统和VNT 电控系统, 试验研究了可变喷嘴涡轮增压器对车 用增压中冷柴油机瞬态工况下烟度、增压压力、燃油消耗量及空燃比等性能参数的影响规律。研究结果表明, 在典型瞬态工况下适当减小VNT 的开度可以改善进气响应、增加进气充量, 选取合理的VNT 开度可以降低排气烟度, 低速增负荷工况排气烟度可降低34%, 但喷嘴环开度过小, 将导致增压器效率下降, 进气量降低, 排气烟度增加。 关键词:可变喷嘴涡轮增压器, 柴油机, 瞬态工况 Effect of Variable Nozzle Turbocharger on of Aut omotive D Sun W anchen, Y i i L i u Xun jun nive