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活塞环表面处理知识 自从内燃机问世以来，其心脏部件活塞环一汽缸套这对摩擦付就一直为人所关注，想方 设法提高其使用寿命。这对磨擦付既要耐磨、又要减磨，还得磨合性能好。耐磨、减磨、磨 合这三者是互有矛盾、互相联系的一个统一体，因此完全依靠材质本身来达到这一目的是不 可能的，改善环和缸套的结构也只能缓解矛盾，而不能根本解决矛盾。但表面处理特别是复 合表面处理可采用不同表面处理层去解决好各个时期不同的矛盾，确保活塞环—汽缸套的 服役期达到整车的大修期。 活塞环表面处理发展速度很快，以理研（RiKen ）活塞环株式会社为例，到二十一世纪 初其表面处理技术有 DVD ；复合镀；HVOF 高速氧火焰喷涂；等离子喷涂；固体润滑薄膜； 气体氮化。其中离子镀有 Cr-n 系和 Ti-N 系，复合分散镀（Cpn-200 ）Ni-P-co+si N 系。NPR 3 4 表面处理生产线有：激光处理；等离子喷涂；火焰淬火等。如果把活塞环生产分作热加工、 机加工、表面处理三个部分，则表面处理相比之下与国外先进的差距较大，好在国内这方面 部分进展较快，来势较好，有待