船用空调原理.pdf

目录 第一章：船用空调基础设计…………………………………..2 第二章：船用空调的要求……………………………………..4 第三章：制冷剂的介绍………………………………………..6 第四章：常见制冷压缩机分类………………………..…...…10 第五章：各种制冷量单位的换算关系…………………….…11 第六章：船用空调 CZKR 机组概述…………………….….12 第七章：船舶基础知识……………………………….….…..16 1 第一章：船用空调基础设计 舰船用空调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境，同 时还必须适应舰船摇摆、倾斜等不规则运动。它是用来保证人员和设 备正常工作的重要设备。其运行效果的好坏，直接影响船员的工作状 态，进而关系到战斗力，因总的设计指导思想是在满足性能指标及外 形尺寸的前提下，把可靠性和维修性放在首位。 关键词 ：船用空调 可靠性 维修性 一；主要部件： 1、决定机组可靠性和适应性的重要方面。选择进口船用比泽尔 或开利等半封闭压缩机，高性能比、运转宁静、能够抗摇摆和冲击、具 备良好的能量调节性能，内置 电子排气超温保护，电气防护等级高，为 保证低温启动性能，压缩机配置了曲轴箱加热。 2、冷凝器 设计时充分考虑了安全性与防腐。 传热管：采用成熟的高效铝黄铜（HAl77-2A） 端盖：采用铸铝青铜（ZALQ-92） 管板：采用复合材料（HAl77-2A/16MnR） 冷凝器设置了防腐锌块和安全阀，可有效防腐和保证安全。 3、蒸发器：采用铜管铜片胀接而成，由于蒸发器是冷却系统中关 键的传热设备，为此该蒸发器的设计制造均按照国家 定。 2 4、风机：选用国内最好的船用风机厂家上海通用风机厂生产的离 心风机配船用电机。传动结构为直联。该风机风量足，压头大，噪声较 低。 5、电控箱：采用船用成熟结构型式，主要控制元器件采用进口施 耐德船用产品。 6、机组采用焊接结构，保证强度，保温部分采用玻璃棉加镀锌消 音孔板。 7、机组主要制冷元器件采用 Danfoss 或 ALCO 产品，保证稳定可 靠。 8、机组回风阀采用带刻度显示的涡轮调节阀，性能比较可靠，调 节方便灵活。 结构设计 采用压缩机冷凝器上下叠置，整体前后布排的结构型式，压缩机 布置在冷凝器上方，前后依次布排混合箱、过滤器、蒸发器、膨胀阀、 电加热器、风机、出风箱等部分，空气的流向为U 型，侧面布置自控元 器件、仪表盘、电控箱等，整体结构紧凑，便于操作和维护。 制冷系统设计 制冷系统是整个装置的核心，该系统由于制冷量较小，所以采用 单台半封闭压缩机，同时考虑到能量调节，所以采用双供液系统，即 两个电磁 阀和两个膨胀阀，蒸发器也采用双回路，回气采用单回路，冷 凝器采用卧式壳管式，蒸发器采用铜管铜翅片，由于船用空调必须具 备较高的机外余压，所以送风机采用船用直联式高压离心风机。 3 第二章：船用空调的要求 船舶航行于各海域，气象条件复杂，气候多变，为了使船员、旅客 有一个舒适的生活、工作环境，可以用空调技术在舱室内创造一个适 宜的人工气候，改善环境。因此，现代船舶大都没有空气调节装置。 一、船舶空调的要求： 船舶空调仅用于满足卫生和舒适的需要，为船员创造良好的工作 和休息环境，称为舒适性空调，它对空气条件不十分严格，一般应满 足以下几方面。 ①空气温度：冬季 19—22~C，夏季 24~28~C，室内外温差不超过 6-10T ；，室内垂向温差不超过 3-5℃，夏季室内外温差不超过 6-10E。 ②空气湿度：冬季相对湿度