雷家碛1号隧道施工图设计工程地质勘察说明.docxVIP

太原至佳县高速公路西段第 XZ2合同段施工图设计阶段 雷家磺1号隧道工程地质勘察说明 1.前言 1.1工程概况 雷家磺1号隧道位丁临县$家磺村北约 50米，设计为分离式，隧道两洞中轴线最大问 距约36米。右线洞体全长 455米，太原端洞口里程桩号 K186+045,洞口底板设计高程 1064.43米，佳县端洞口里程桩号 K186+500,洞口底板设计高程1073.53米，洞体局部出 露丁黄土冲沟，洞体最大埋深约 55米，位丁 K186+220处；左线洞体全长477米，太原端 洞口里程桩号ZK186+045，洞口底板设计高程1064.43米，佳县端洞口里程桩号ZK186+522, 洞口底板设计高程1073.97米，洞体局部出露丁黄土冲沟，洞体最大埋深约 52米，位丁该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ZK186+240处；进出口均位丁黄土梁黄土冲沟，距现有公路较近，交通便利。 隧道围岩以上更新统风积(Q3eo1)黄土(粉土)、中更新统冲洪积(Q2al+pl)黄土(粉 土)组成，土体结构松软，围岩质量较差。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1.2勘察目的 本次勘察为详勘，其目的系通过工程地质勘察，查明隧址区工程地质、水文地质条件， 判定和划分隧道围岩级别，并对隧道围岩、洞口边坡稳定性做出工程地质评价，为隧道施 工图设计与方案提供较为可靠的地质依据。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1.3勘察依据 本次勘察依据山西交通规划勘察设计院的 《太原至佳县高速公路西段第 XZ2合同段勘 察委托书》进行，技术要求由院总工办制定，并严格按现行国家及行业标准进行，执行的 标准有：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98) 《公路隧道设计规范》(JTJ D70-2004) 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) ⑷《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001) 《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001) 勘察设计互提资料单”(山西省交通规划勘察设计院测设四所) 1.4勘察区地形地质条件、勘察方法及工作量 隧道位丁临县境内黄土梁昴区，隧址区(Q3eo1)黄土大面积覆盖，局部冲沟发育，且 切割较深，冲沟两侧出露岩性多为黄土，在隧址区附近有( Q2al+pl)粉质黏土出露，为调该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 查研究隧道洞身范围内围岩特征提供了条件，因此，本次勘察采用了以地质调查、钻探、 挖探为主，结合室内试验等勘察手段的工作方法，查明隧址区工程地质、水文地质条件， 判定和划分隧道围岩级别。本次勘察共布探井 3个，井深14.0?16.7米；施工钻孔3个，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 孔深40.0?70.0米，总进尺153米。共采取原状样72件，进行标准贯入试验24组。完成 1: 2000的工程地质调绘0.48平方公里。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 自然地理及区域工程地质条件 2.1地形地貌 隧道位丁临县境内黄土梁昴区，隧道区域(。3湘)黄土大面积覆盖，地形起伏大，冲 沟、陡坎发育。微地貌表现为黄土梁昴、黄土冲沟、黄土陡坎、黄土坡等。地势中部高， 东西低，右洞地表最低海拔高程 1064米，最高海拔高程1130米，相对高差约70米，左 洞地表最低海拔高程1055米，最高海拔高程1125米，相对高差约70米。富家横村西的 黄土冲沟，冲沟较大，呈V”字型，两沟谷长度不大，沟坡较陡，洞身在该冲沟内出露地表。 隧址区植被稀少，大部分区域为耕地。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.2地层岩性 隧址区地层结构简单，出露的地层由新至老依次有：第四系上更新统风积物( Q3eol)\该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 第四系中更新统冲洪积物(Q2al+pl)地层，现将各组地层岩性特征及其分布情况简述如下：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 第四系上更新统风积物(。3洞) 该套地层广泛分布丁隧址区表层，为左右线隧道两端洞口主要围岩，长度较短。岩性 分为黄色湿陷性黄土（粉土）和黄土（粉土）。黄色湿陷性黄土（粉土）土质较均，具大 孔隙，垂直节理发育，厚度一般在 10?15米之间，一般具有皿级自重湿陷性。黄土（粉 土）,黄褐色，土质较均，具垂直节理，揭露厚度10?34.5米。左线洞体中分布长度约200 米，占左洞体内围岩总量的 41.93%,右线洞体中分布长度约164米，占右洞体内围岩总 量的 36.04%。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 （2）第四系中更新统冲洪积物（Q2al+pl） 主要下覆丁上更新统（Q3eo1）之下，在隧址区内黄土冲沟的底部有较多的出露，总厚