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向莆铁路 JX-3 标 轨距精调施工方案 中铁五局向莆铁路 JX-3 标项目部2011年 04月 02日 向莆铁路JX-3标轨距精调施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁五局向莆铁路JX-3标项目部 2011年04月02日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 施工组织设计（方案）报审表 1 1.编制依据及原则 2 2.工作流程 2 3. 施工前准备 2 钢轨轨距精调使用工具 2 人员配备 3 4. 调整方法 4 轨距调整 4 轨距调整的步骤 4 5. 轨距精调质量控制要点 6 轨距精调施工方案 1、编制依据及原则 本施工方案依据《铁路轨道设计规范》TB10082-2005/J448-2005 《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》 铁建设【2005】160 号、向莆公司下发的关于向莆铁路轨道精调的会议纪要【 2011】16该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 号等验收规范及向莆公司会议内容编制。 本着保证轨距到位，为减少 轨道精调后标准轨距块的富余数量， 节约建设成本，确保向莆铁路工 程轨距精调工作快速、高效运行。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、工作流程 施工前准备—轨道几何尺寸测量—整理数据 制定调整方案 一现场位置的确认一调整量确认一 实施调整一调整后的检查 3、施工前准备 3.1钢轨轨距精调使用工具 每个作业面应配备工具: 1）单轨车2辆 ）道尺2把 ）塞尺2把 ）起道器（压机） 2 台 ）撬棍 4 根 6）手锤 4 把（8 磅锤） ）皿型弹条专用扳手8把 ）钢刷 2 把（备用） ）石笔 5 盒 ）对讲机 5 台（安全防护使用） 人员配备 成立轨距精调工作小组， 分为轨道几何尺寸测量组 （工程 部测量主管设为组长） 、内业分析组（轨道作业队技术主管为组长） 和外业轨距调整作业组（轨道作业队队长为组长） 。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ）轨道几何尺寸测量组主要负责对将要施工地段的轨距情况进 行采集，并做好认真的记录。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ）内业分析组主要负责对轨道几何尺寸测量组所采集的资料进 行分析计算， 对所需准备的材料及工作量进行估算， 然后经审核后交 外业轨距调整作业组进行实施。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ）外业轨距调整作业组利用内业分析组所提供的资料进行备料， 对所需作业地段进行复测并进行轨距调整施工， 并针对需要施工地段 进行安全防护。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 劳动力组织 按照每个作业面安排 2 组人左右线同时进行施工，单组人员配置 如下： 序号 作业内容 工种 人数 备注 1 轨距测量及数据整理 测工 6 提供准确的测量数据 2 调整、方案制定 技术贝 2 确疋调整数据、提供报表 3 确疋位置及标示 测工 4 状态检查及复核 4 现场指挥 领工员 1 配合技术工作 5 散工件 线路工 4 扣件回收和整理 6 实施调整 线路工 10 配合回收扣件的清理 7 现场防护 防护员 3 专职防护员 8 合计：30人 调整方法 4.1轨距调整 轨距调整通过更换轨距挡块来实现。 ㈠ 根据设计要求，弹条皿型扣件系统采用非标轨距块（ 8-12 ）、 （7-13 ）、（ 6-14）及标准轨距块（9-11）四种轨距块单股钢轨调整量 为士 5mm ㈡根据初步测量统计线路轨距情况为 -2~-3占比例为62% -4~-5mm占 13% -5mm以上的占 4% 士 1mnt勺占 21% ㈢根据向莆公司会议纪要【2011】16号文要求采用1根单元轨 条作为轨距精调实验段，单根钢轨调整轨距控制要求为士 0.5mm。 4.2轨距调整的步骤 ㈠ 现场标示 现场技术员根据调整表，准确找出需要调整扣件的位置，按扣件 编号找出位置，再用道尺复核，并用石笔标出，在预埋件侧面位置标 示出平面调整量和调整方向。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 现场标示方法：用横线加箭头标注出调整地段起始点，在每个钢 轨的扣件左侧用数字标注出轨距调整量，箭头提示轨距调整量的方 向；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 标示要有专门的技术人员复核，字体要规范，不得潦草。 ㈡ 调整件摆放 根据现场标示，把调整件准备无误的摆放在承轨台两侧。调整件 要有专人复核，摆放要整齐，以便于复核并更换。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ㈢ 松扣件 根据现场的标示，施工人员采用手锤逐一敲打松开扣件（解开扣 件时应注意用脚踩踏着弹条扣件一端，防止弹条飞溅伤人） ；轨温在 设计锁定温度士 20C范围内，可连续松开弹条扣件数量不大于 5处； 轨温超出锁定温度20C?30C时，只能松开单套扣件进行调整。该文档为文档投稿赚钱网