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民航早自修学习资料 航空10 姓名 很多旅客都有这样的经验：在飞机起飞、着落等阶段客舱乘务员都会广播或做安全检查，要求旅客系好安全带，打开遮光板，调直座椅靠背等指令。可能很多人只是遵照执行，或是见大家都这么做也就跟着做了，其实心里并不是很清楚为什么要这么做，少数旅客甚至有抵触情绪，认为这是乘务员在命令，在强制旅客做不愿做的事情，从而不愿意。等乘务员检查完毕之后又把安全带解开，或把遮阳板放下来等等，当乘务员多次劝说时，可能会出现冲突，认为乘务员服务态度不好，甚至要投诉。其实这并不是乘务员服务态度不好，故意为难，而是从安全的角度要求大 家执行。下面就来解释为什么要这么做…… 　　一、登机过程中 　1、为什么正在登机时，会听到乘务员广播要求旅客关闭手机？ 　　这是因为旅客登机的过程中，飞机可能正在加油。加油时，管道压力很大，燃油的挥发性很强，很容易着火。使用手机时，手机的发射信号一是会影响电子导航设备的性能，再是会使电器电路产生火花，引发火灾。现在很多加油站，都有禁止使用手机的标志，原因也如此。 　　2、登机时为什么乘务员会要求旅客按顺序登机，并及时让开通道？ 　　除了保持登机的有序之外，也是为了保障客舱通道的畅通。前面说了，飞机加油可能引发火灾，以及别的一些特殊情况会要求紧急撤离。如果这时客舱混乱，过道堵塞，会大大影响撤离速度。 　　3、为什么不能随意更换座位，特别是大面积更换座位？ 　　飞机有载重平衡，随意更换座位，特别是大面积更换座位会改变飞机的配载平衡，使飞机重心的位置发生变化，这会严重影响飞行安全。所以我们不能随意更换座位，特殊情况需要更换座位，须经乘务员同意，并报机长许可。有时候，飞机某部分空座位很多，但乘务员会要求旅客坐别的座位，而使这些座位空闲，也是飞机载重平衡的需要。有些高原机场如西宁，昆明等对飞机的起飞、着落有最大载荷限制，会出现旅客买不到票，上了飞机一看却空位很多的情况。 　　有些旅客抱怨早早来到机场排队办理登机牌，却拿不到想要的座位或是挨在一起的座位。这是因为现在办理值机手续的渠道有很多，可以网上值机、电话值机、候机楼自助值机等。在柜台办理值机时，希望的座位号可能已被人选走了。 　　4、为什么会让旅客在登机口或客舱还托运手提行李？ 　　运输条例规定每位旅客只能携带一件手提行李登机，重量不超过5公斤，尺寸不超过20x40x55厘米。头等舱旅客可以携带两件行李，但总重量也不能超过5公斤。 　　a、客舱行李架空间有限，每个行李架都有最大载荷限制。 　　b、超过5公斤的行李重量不能被计算到飞机载重中去，影响配载平衡。 　　c、飞机上很多柜子是专门用来存放紧急设备的，放置行李会影响紧急设备的使用。 　　d、紧急迫降时，强大的冲击力会使行李从行李架中脱落，砸伤旅客。 　　e、脱落的行李堵塞过道，影响紧急撤离速度，这时是以“秒”为计算单位的。 　　f、行李过重，在安放行李的过程中，容易伤手腕，扭伤腰部。 　　目前，超大、超重、超件行李进入客舱现象很严重，是很大的安全隐患。需要传媒加大宣传力度，机场、航空公司、员工、旅客通力合作，一起努力，共同解决这个难题，确保安全。 　　二、滑行、起飞、下降、着落阶段 　　1、为什么必须系好安全带？ 　　在滑行、起飞、下降、着落，以及飞行高度在3000米以下的阶段我们称之为“飞行关键阶段”。这个阶段会出现很多突发的事情，飞行中的紧急情况大约80%都发生在这个阶段。如紧急刹车、中断起飞、强烈颠簸、飞机复飞、紧急迫降等，这个时候会出现速度的突然变化，机体的剧烈晃动，高度的快速下降或猛烈的冲撞等等。由于突发性，等出现了紧急情况再来系安全带可能就来不及了，这跟我们坐车时要系好安全带的道理一样。因为飞行的环境更复杂、技术要求更高等特点，系好安全带是我们安全保障的重中之重。 　　2、为什么全程不能使用手机？包括飞行模式的手机。 　　手机的发射信号会影响导航设备的的使用，出现错误的信号，干扰正常通讯，影响飞行安全，英国、泰国的航班有过此类案例。国际上，目前基本都是禁止在正在使用的航空器中使用手机的。《中国民用航空法》、《中国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国治安处罚法》都有明确的法律规定。 　　手机飞行模式目前只是生产厂家的宣传促销手段，没有经过民航局或国际民航机构的审核。 　　3、为什么要收起小桌板？ 　　小桌板处于平放位置，飞机紧急着落时，前冲的惯性力会使桌板冲撞腹部，造成身体伤害；紧急撤离时，桌板会阻挡身体，影响撤离速度。 　　4、为什么要收起脚垫，调直座椅靠背？ 　　座椅靠背后倒时，跟背部接触的有效缓冲面积会减少，降低吸收背部的冲撞力；后倒的桌椅靠背会阻挡后排旅客的紧急撤离。 　　脚垫也会阻挡紧急撤离，影响撤离速度。