《隧道双侧壁施工》.docxVIP

隧道双侧壁导坑施工 在隧道施工中，根据地质条件和机械设备情况，隧道设计要求，已总结出许多不 同开挖方式：如全断面开挖、台阶分部开挖，单侧壁开挖、双侧壁开挖等，对于浅埋 大跨度及地质条件很差的隧道，双侧壁开挖是一种较为理想的开挖法。 双侧壁导坑适用范围，适用于隧道跨度大、 地质条件差，一般U?川围岩，地表下 沉需严格控制了隧道。 一、 工艺特点： 1. 1以岩体力学为基础，新奥法为指导，充分发挥围岩自承能力及支护能力，确保围岩稳定。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1.2、 采用多工序平行交叉作业，避免施工相互干扰。 1.3、 施工中各工序安排合理，加强洞内施工管理和围岩监控量测，当变形速率有 增大趋势时，应立即采取有效措施，保证围岩和衬砌处于稳定状态。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、 隧道双侧壁施工方法 13 13 5 开挖顺序说明： 1、开挖导坑上部开挖 中央拱顶支护 2、先行导坑下部开挖 9、中央下部开挖 3、先行驶导坑锚喷锚、钢架支撑，设置临 时壁墙支撑 10、中央下部开挖 4、后行导坑上部开挖 11、灌注仰拱砼 5、后行导坑下部开挖 12、拆除临时壁墙 6后行导坑锚喷喷、钢架支撑，设置临时 壁墙支撑 13、灌注全周衬砌 7、中央拱顶开挖 （一）侧壁导坑开挖 先行导坑采用微正台阶法开挖，上半断面超前 2.5?3.0米，使用3?4台汽脚式凿岩机 钻眼,光面焊，每循环进尺2米，配备正铲侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输，为保证施工安 全,每循环需作初期支护，侧壁和临时壁墙同时支护，根据地质条件一般采用喷锚+格栅支 护，锚杆采用? 22药包锚杆，长度3?3.5米/根间距1X1米。格栅支撑按设计要求制作，间 距1.0m/榀，每榀间以? 18钢筋纵向连接。喷砼封闭围岩及格栅，采用多次喷射，总厚度该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 达20厘米以上。复喷砼要适当推迟，以不影响循环时间。当先行导坑超前 50米后，两 侧导坑可同时开挖，后行导坑开挖、支护方式与先行驶导坑相同。 （二） 中央部份开挖 在不影响两侧壁导坑道开挖时可进行中央开挖，中央开挖也采用微正台阶法，上 部台阶高2.5米，采用5台汽脚式凿岩机钻眼，短进尺弱爆破，开挖成形后及时检查断面尺 寸，防止欠挖，及时施作上部支护：初喷砼、锚杆、架格栅，然后喷射砼封闭。下部 开挖可利用自制汽车台架钻眼，如果中部开挖高度太太，仰拱部份可留下以后开挖。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 （三） 施工工艺 1微正台阶施工流程图 上部测量 上部钻锚杆眼、炮眼 上部支护 士 下部测量 下部钻锚杆眼、炮眼 下部支护 上下部同时装药放炮 小反挖扒碴 2 ?微正台阶标准作业 施工工序 标准时间 （分钟） 施工工序 标准时间 （分钟） 1、上部测量 40 7、下部钻锚杆眼、炮眼 200 2、上部钻锚杆眼、炮眼 180 下部锚杆 180 3、上部锚杆、架格栅 200 9、下部喷射砼 150 4、上部喷射砼 120 10、装药放炮 120 5、出 碴 150 11、通风排烟 20 d 6、下部测量 40 12、扒碴找顶 90  （四）格栅闭合连接工艺 双侧壁导坑由于分多次开挖，格栅支撑很难闭合成整体，为使格栅能更好地承受 围岩压力，需对分部开挖联结处作加强处理，具体方法如下：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 两侧接头处采用加强锚杆，长度4米/根，每榀格栅加固不少于3根，锚杆尾 部与格栅焊接牢固。拱部格栅拱脚处增设纵向托梁，托梁用 2根16工字钢拼沓而该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 成，长度按格栅纵向间距而定为1米一节，先分节加式好，加工时在两端焊上 4个 螺栓孔的钢垫板，节与节之间用? 20螺栓联接，格栅拱脚垫板直接与托梁工字钢 顶面进行焊接?格栅与托梁联结如下图该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 先拆除临时壁墙后再施作，这样可减少工序，使仰拱受力更好，若围岩尚未稳 定，应分部施工仰拱，按设计要求安装外模，并在临时壁墙 1米范围内予埋? 12 钢筋，间距0.4米，如图见下页: 三、劳动力组织及进度 （一）、劳动力组织 由于双侧壁是由单工序作业（先行导坑开挖）到多工序平行交叉作业，劳动 力也由单环布置向多循环布置，整个开挖可由单工序作业人员完成。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 双侧壁导坑开挖劳动力布置 工序 人数 工 序 人数 1测量（包括量测） 6 7、风管、水电 12 2、钻孔（包括锚杆） 16 领工员 3 3、装药爆破 8 9、锚杆、榭栅加工 6 4、通风排烟 2 10、反挖扒碴 2 5、初期支护 16 11、焊工、修理工 5 6、出碴 6 12、其他 5 开挖劳动力数量合计： 87人