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三菱帕杰罗的危机 三菱帕杰罗V31、V33越野车是日本主要为出口中国而设计的车型。V33从1994年开始输入中国，V31从1996年开始向中国出口，目前国内正在使用的三菱V31、V33车共有7.2万辆。1999年12月终止生产。 2000年9月—2001年1月，宁夏、云南地区发生了三起三菱帕杰罗Ｖ３１、Ｖ３３越野车在行驶中制动突然失效的事态，当地出入境检验检疫部门检验指出，发生上述现象系设计不当。 检验检疫部门紧急约见三菱汽车公司北京事务所代表时，通报了有关情况，要求日方尽快采取措施解决问题。而三菱汽车公司最初竟提出这种情况是由于中国的路况不好造成的。 三菱帕杰罗的危机 我方人员反驳：所谓越野车就是为路况不好的地段设计的，如果都是走高级公路就没必要买越野车了，何况这样的车型还是专门为中国设计的！三菱汽车公司又提出，他们只能为通过正常贸易渠道进口中国的三菱越野车更换制动油管，其他的车不管。 中方一再重申三菱汽车公司若不采取措施，由此造成的后果三菱汽车公司负完全责任时，北京事务所才终于同意为中国境内的所有三菱帕杰罗Ｖ３１、Ｖ３３越野车免费提供检修和更换后制动油管，并提供了全国４４家特约维修站的地点。 三菱帕杰罗的危机 2001年2月9日，国家出入境检验检疫局发布紧急公告指出，由于三菱公司生产的帕杰罗V31、V33越野车存在严重安全质量隐患，决定自即日起吊销其进口商品安全质量许可证