城市规划7第六章 城市交通与道路系统3培训讲学.pptVIP

3.联接式：当城市规模较大，公路入境交通较多时，宜采用城市部分干道与公路对外交通联接的方式，但应避免对城市交通密集地区的干扰，宜于城市交通密集地区相切而过； 4.设环路：当城市规模再大时，城市设有环路，过境的交通可以利用环路通过城市，而不必穿越市区。 5.组团间通过 :组团式结构的城市，过境公路可从组团间通过，与城市道路各成系统，互不干扰。 二、公路场站位置的选择 公路车站又称为长途汽车站，按其使用性质不同，可分为客运站、货运站、技术站、混合站。 1. 客运站 采用分路线方向在城市中心区边缘设两个或几个客运站 中小城市，将客运站与货运站合并，也可将技术站组织在一起。 * * 第六章 城市交通与道路系统 6.1 城市交通与城市总体布局 6.2 城市对外交通用地布局 6.3 城市道路交通规划 6.2 城市对外交通用地布局 既要有利于城市的运营，又要尽量减少给城市带来干扰。 应遵循以下原则： 以城市总体布局为前提，追求城市发展地总体效益； 兼顾各类交通运输方式地特点，合理进行城市对外交通综合运输的布局规划； 注重城市内外交通的衔接，保证内外交通的连续、协调和共同发展； 对外交通运输设施的布置，应使其对城市的干扰降为最低； 对外交通应注意反映城市富有地方特色的面貌； 对外交通用地布局应考虑国防上的需要。 本节重点掌握对外交通