2019年公交车调度数学建模.docVIP

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2020-07-26 发布于天津
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公交车调度摘要本文通过对给定数据进行统计分析将数据按个时段两个行驶方向进行处理计算出各个时段各个站点以及两个方向的流通量从而将远问题转化为对流通量的处理首先利用各时段小时断面最高流通量计算出各时段各方向的最小发车次数进行适当的调整确定了各时段两个方向的发车次数假定采列出经部分调整后用均匀发车的方式继而求出各时段两个方向发车间隔站的发车时刻表并给出了时刻表的合理性证明从而制定调度方案站和根据调度方案采用逐步累加各时段新调用的车辆数算法求出公交车的发配车辆数为辆其次建立乘客平均待车时间和公交车辆实际

公交车调度摘要本文通过对给定数据进行统计分析，将数据按１８个时段、两个行驶方向进行处理，计算出各个时段各个站点以及两个方向的流通量，从而将远问题转化为对流通量的处理。首先，利用各时段小时断面最高流通量计算出各时段各方向的最小发车次数，进行适当的调整，确定了各时段两个方向的发车次数。假定采A列出经部分调整后，用均匀发车的方式。继而求出各时段两个方向发车间隔，0A站的发车时刻表，并给出了时刻表的合理性证明，从而制定调度方案。站和13根据调度方案采用逐步累加各时段新调用的车辆数算法，求出公交车的发配车辆数为５７辆。其次，建立乘客平均待车时间和公交车辆实际利用率与期望利用率的差值这