方程式赛车的转向系统(s).pdfVIP

大学生方程式赛车转向系统设计 1、 概述 汽车产品的质量检测具有重大的社会意义。转向器作为汽车的一个重要部 件，对其综合性能进行检测直接关系到人民的生命财产安全。根据汽车安全性统 计,，全世界每年因交通事故死亡的人数超过20万，加之几倍于死者的受伤者以 及物质上的损失，其直接或间接的危害是难以估计的。在我国，因为交通管理技 术落后、路况差、车辆性能差，加之各类车辆混合行驶，交通事故时有发生。近 年来，我国交通事故死亡人数居世界前几位，每万辆车平均事故居大国中第一位。 交通事故己成为一个严重的社会问题。概括交通事故的原因，不外乎人、汽车和 环境三个因素。显而易见，提高汽车的安全性能是减少交通事故的关键措施之一， 因此，汽车工业发达的国家都非常重视汽车安全性的研究。目前汽车工业己成为 我国的支柱产业之一，所以，为了提高汽车的质量，保证行驶的安全性，在大力 发展我国的汽车工业的同时，这就要求生产厂家对每一批产品必须进行质量检 测，而其中转向器是汽车维持驾驶员给定方向稳定行驶能力(即操纵稳定性)的基 本保障，所以汽车转向器综合性能试验成了汽车性能测试中的一个重要项目。 因为汽车转向器属于汽车系统中的关键部件，它在汽车系统中占有重要位 置，因而它的发展同时也反映了汽车工业的发展，它的规模和质量也成为了衡量 汽车工业发展水平的重要标志之一。 近年来随着我过汽车工业的迅猛发展，作为汽车的重要安全部件—汽车转向 器的生产水平也有了很大的提高。在汽车转向器生产行业里，70年代推广循环 球转向器，80年代开发和推广了循环球变传动比转向器，到了90年代，驾驶员 对汽车转向器性能的要求有了进一步的提高，要求转向更轻便，操纵更灵敏。随 着汽车的高速比和超低压扁轮胎的通用化，过去的采用循环球转向器和循环球变 传比转向器只能相对的解决转向轻便性和操纵灵敏性问题，现在虽然转向器以向 动力转向发展，但大部分汽车还应用机械型转向器，如何改进转向器的设计，使 之更加适合驾驶者，是最重要的，因此还需不断改进。 Formula SAE 赛事由美国汽车项目师协会（the Society of Automotive Engineers 简称SAE）主办。SAE 是一个拥有超过60000 名会员的世界性的项目 协会，致力与海、陆、空各类交通工具的发展进步。Formula SAE 是一项面对美 国汽车项目师学会学生会员组队参与的国际赛事，于1980 年在美国举办了第一 届赛事。比赛的目的是设计、制造一辆小型的高性能赛车。目前美国、欧洲和澳 大利亚每年都会定期举办该项赛事。 2、设计初始参数及基本要求 初始参数： 1、转向盘总圈数 ≤3.0； 2、转向盘直径 ≤200mm； 3、最大转向盘操纵力 ≤100N； 4、转向盘在上下方向上的最大调节量 ≥50mm。 赛车的一些具体参数如下： 整车装备质量：250kg 整车重量：310kg （加驾驶员） 轴距：1650mm 前轮距：1195mm 后轮距：1145 mm 最小离地间隙：50mm 整车重心高度：260mm 整车中心纵向位置：160 制动力分配系数：55/45 轮胎型号：轮辋——6×13，即轮辋名义断面宽度：152.4mm 轮辋直径名义尺寸：330.2mm 轮胎——7×13 即轮胎名义断面宽度：165.1mm 轮胎外径：533.4mm 转向系的设计要求： (1)保证汽车有较高的机动性，在有限的场地面积内，具有迅速和小半径转弯 的能力，同时操作轻便; (2) 汽车转向时，全部车轮应绕一个瞬时转向中心旋转，不应有侧滑; (3)传给转向盘的反冲要尽可能的小; (4)转向后，转向盘应自动回正，并应使汽车保持在稳定的直线行驶状态; (5) 发生车祸时，当转向盘和转向轴因为车架和车身变形一起后移时，转向系 [3] 统最好有保