防御性驾驶概述.pdfVIP

在开始讲防御性驾驶之前我们先来看几组数据，1914 年到 1918 年的第一次世界大战，总共 3000 多万人伤亡。1939 年到 1945 年的 第二次世界大战伤亡人数在 9000 万左右，这个伤亡数据无疑是巨大 的，但是战争总有结束的一天，我们身边还有比战争更可怕的事情-- 公路上永不停息的战争，自 1886 年 1 月，卡尔·本茨 发明了世界上第 一辆三轮汽车同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了 世界上第一辆四轮汽车，到目前为止的不完全统计，汽车每年造成 120 万左右的人亡，5000 万左右的人伤。而且这个数据在以秒为单位 的速度恐怖的增长中，不知道什么时候结束。单拿我国来举例，平均 6 分钟就有一人死于交通事故。那么造成各种各样的交通事故的原因 是什么呢？这些事故是否可以避免呢？作为驾驶人、车勤分队领导和 车管助理，我们又该如何避免事故的发生呢？ 这就是我们这次培训的主要内容防御性驾驶，它是预测危险， 认知危险源，远离危险的一种驾驶技术，不是改善基本开车技术的方 法而是改善一些影响驾驶安全的人类习惯行为。 防御性驾驶的定义为：驾驶员在驾驶车辆过程中，针对道路情 况、交通状况、周围环境以及气象条件进行主动观察、分析、判断，准 确预见其他车辆、行人、不良气候或路况可能引发的危险，及时采取 有效措施，预防因本人因素主动引发或其他因素被动卷入的交通事 故。简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时 可能引发事故的因素。 简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时 可能引发事故的因素，在行车前和行车过程中要采取防范措施，避免 这些因素触发事故的驾驶方法。防御性驾驶是一种预见性的驾驶，要 求驾驶员能对各种潜在危险和危及生命的驾驶状况做好应急准备，做 出正确有效的应对措施。它能确保自己不发生事故，也不让事故找上 你！ 防御性驾驶包含以下四个过程 辨别、预测、决定和动作。 下面我们通过两个例子来简单地了解下防御性驾驶。 范例 1. 当你超越一辆停靠在路边的公共汽车时，你要想到公共 汽车前面很有可能会窜出刚下车的乘客，因此采用拉大与公共汽车的 横向距离、降低车速、鸣喇叭等防范措施。 范例 2.看见一辆尾随自己的汽车在自己车内后视镜中消失，又未 在左后视镜中出现时，你要警惕他正从右边超车，此时需保持在自己 车道行驶，不要盲目靠右。 另外还有有好多事故属于事故双方互相猜错了对方的动作而导 致的，比如在狭窄的道路上两辆车相向而行，面对面时，两车驾驶员 都认为对方会主动避让，结果两车都没避让最终撞到一起的情况；此 时，如果有一个驾驶员果断地停车避让，另外一辆车的判断也就不会 错了，问题就解决了。果断不光只是要果断加速、果断超车，也要果断 停车、果断避让…… 第一节 人、车、环境的关系 车辆是由人驾驶，通过一系列操作行驶于道路上的，三者之间的 互动关系为：驾驶员眼睛、耳朵了解外界状况后，再经由加速踏板、制 动踏板与转向盘等人车接口采取必要的控制动作而改变车辆行驶状 态，三者互动会产生令人满意的驾驶结果， 也可能产生令人惋惜痛 心的交通事故。 人、车、环境的关系可以用这张图简单的概括，驾驶员通过目视、 耳听来认知、判断情况。通过加速踏板、制动踏板盒转向盘、灯光开关 等部件操作汽车，这样一个过程所能导致的结果可能有两种一种就是 达到我们满意的驾驶效果，比如超车成功、安全会车、成功避险等等， 而另一种结果是我们都不想看到的，就是出现了交通事故，不管是自 身的交通事故还是与其他驾驶者发生的交通试过，或者是我们被他人 的交通事故波及到。 车辆、道路设计虽说是影响安全的一个层面，但若驾驶员欠缺安 全认知或做出不正确的操作，就算是设计得再先进、再安全的车辆， 也无法避免驾驶员因错误认知、动作导致意外。也就是说，在行车的 交通环境中，驾驶员不做出不适合（危险）的动作是确保行车安全的第 一步。 车辆配备的任何安全装置（主动的和被动的）都只能起到辅助作 用，不管它是如何先进。要想确保行车安全，最关键的主动安全装置 是：我们的大脑在指挥手脚操控车辆的时候，是否保持了良好的工作 状态。如果我们能够始终遵守交通法规，保持防御性驾驶，那么就拥 有了更多的安全。 戴安娜王妃之死虽然外界各种说法扑朔迷离，我们现在只单纯来 分析这起交通事故，就能更好的理解车和人的关系。当时这辆车应该 是奔驰