电动汽车用内置式永磁同步电动机转子结构优化_王晓远.pdfVIP

设计分析 2014 42 8 年第 卷第 期 Design and analysis      电动汽车用内置式永磁同步电动机转子结构优化    ，  王晓远 严长伟 ( ， 300072)  天津大学 天津   : 、 ， 。  摘 要 永磁同步电动机具有功率密度高 调速性能好的特点 成为电动汽车用电机的一个很好的选择 设计  6 36 。 “ ” 、“V ” 、“V ” 的电动汽车用内置式永磁同步电动机采用 极 槽双层绕组结构 利用有限元法分别对 一 型 型 一  ， ， 。 型结构的性能进行分析 通过比较 选择最适合于电动汽车用的电机转子结构进行优化 同时将采用定子斜槽技   术降低电机的空载反电势谐波含量和电机的齿槽转矩。  : ; ; ; 关键词 永磁同步电动机 有限元法 转子结构 定子斜槽   中图分类号:TM351 ;TM341 文献标志码:A 文章编号:1004 － 7018 (2014)08 － 0026 － 04   Ｒotor Structure Optimization of Interior PMSM Used in Electric Vehicle   WANG Xiao-yuan，YAN Chang-wei   (Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China)   Abstract :Permanent magnet synchronous motor (PMSM)has the characteristics of high power density and good speed  control performance ，and it becomes a good choice for electric vehicle． The interior PMSM with 6 pole /36 slot and double  － layer was designed． Using finite element analysis (FEA)，the three rotor structures of “－ ”type，“V ”type and “V － ”   type were analyzed ，and the most optimal structure for electric vehicle was chosen for further optimizing． Furthermore ，  skewed slot of stator was used to reduce the harmonic content of no － load EMF and cogging torque．