桥梁工程部分名词解释.pdfVIP

名词解释 2012.9 主桥 指的是根据设计流量、 通航要求、 结构等 确定的桥梁的主要跨段。 从桥梁的全部实体 建筑看， 两端引桥桥台是路线和桥台的分界 点。其中桥孔跨越主要障碍物（如河道）的 部分称为主桥。又称正桥。 桥梁工程 桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养 护和检定等的工作过程， 以及研究这一过程 的科学和工程技术。 中桥 对于桥梁总长（两桥台台背前缘间距 离）L1 大于 30m 小于 100m，或计算跨径 （桥 梁结构两支点间的距离） L 大于等于 20m 小 于 40m 的桥梁，称为中桥。 钢架桥 刚架桥是一种介于梁与拱之间的一 种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板） 结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一 起的结构。 钢桥 钢材作为主要建造材料桥梁。具有强 度高，刚度大的特点，相对于混凝土桥可减 小梁高和自重。且由于钢材的各向同性，质 地均匀及弹性模量大， 使桥的工作情况与计 算图示假定比较符合， 另外钢桥一般采用工 厂预制，工地拼接，施工周期短，加工方便 且不受季节影响。但钢桥的耐火性，耐腐蚀 性差，需要经常检修，养护费用高。 简支梁桥 由一根两端分别支撑在一个活动支座 和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的 梁桥。 daadasd 系杆： 系杆拱桥中承受拱端水平推力的拉杆称 为系杆。它使拱端支座不产生水平推力，成 为无推力拱，按照系杆与拱肋刚度的比较， 可分为刚性系杆和柔性系杆。 刚性系杆既受 拉力也受压力，柔性系杆只受拉。 锚跨 由于悬臂梁的桥形至少有三孔，或是采 用一双悬臂梁结构的跨线桥， 或是采用单悬 臂梁，中孔采用简支挂梁组合成悬臂梁桥。 在较长桥中，则可由单悬臂梁，双悬臂梁与 简支挂梁联合组成多孔悬臂梁桥。 习惯称悬 臂梁主跨为锚跨。 主筋 主筋泛指在混凝土构件中承受重力荷载 的钢筋，相对于构造钢筋而言，亦称纵向受 力钢筋， 仅在截面受拉区配置的受弯构件称 单筋截面受弯构件， 同时在截面受压区配置 的称为双筋截面受弯构件。 因此主筋按其受 力不同而有受拉及受压主筋两种， 受拉主筋 系承受拉应力，受压主筋则承受压应力。 开裂荷载 能使混凝土结构开裂的最小荷载。 制动力 对于高速公路而言，列车在桥上制动 时，对无缝线路产生纵向力。钢轨和梁体之 间发生相对位移， 由于梁轨非线性阻力的存 在，从而引起钢轨和桥梁受力，该力被称为 制动力。 拱推力 在竖向荷载作用下，拱的两端支撑处除 有竖向反力外，还有水平推力，即称为拱推 力。这个力的作用，使拱内弯矩大大减小， 拱的跨越能力也显著增加。但是，为了承受 拱端强大的推力， 对支撑拱的墩台和地基也 就有了更高的要求。 荷载组合 指的是根据桥涵特性、使用要求、桥位 处自然条件、荷载发生频率等，由规范规定 在设计时应考虑可能在结构上同时出现的 若干荷载。如活荷载、风荷载、雪荷载等。 超静定桥梁结构： 结构的反力及内力不能由静力平衡条 件全部确定， 还必须考虑变形协调条