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橡胶沥青路面施工和质量控制王玉臣 橡胶沥青路面施工和质量控制 王玉臣 桥隧公司沪蓉西路面二标 摘要：橡胶沥青混凝土具有很好路用性能，其施工方法同其它沥青混凝土路面相比也不尽相同，本 文主要介绍了采用湿法施工的橡胶沥青混凝土路面的施工要点和质量控制。为今后橡胶沥青路面在高速路 的应用提供参考。 关键词：橡胶沥青；橡胶沥青混凝土；质量控制 1应用背景 橡胶粉在我国的应用研究始于70年代末，80年代由于橡胶粉的加工设备、加工技术不 过关。对沥青混合料认识不足等方面的影响，橡胶粉在公路行业中的应用并不成功，仅仅 停留在小规模的试验研究阶段，直到90年代末，由于高速公路的快速发展，沥青路面的质 量亟待提高。橡胶粉在沥青路面中的应用再次引起了交通部的重视，在2001年第一批交通 部西部科技项目中专门立项开展“废旧轮胎胶粉用于筑路的技术研究”。在研究中，充分结 合我国重载交通的使用环境和半刚性基层沥青路面的结构特点，提出了适合我国国情的 橡粉橡胶沥青及混凝土应用技术。 为了响应国家建设“资源节约型、环境友好型”社会的号召，2007年交通部开展了“材 料节约和资源循环利用”专项行动计划，作为橡胶沥青科技示范项目，第一次将橡胶粉在 沪蓉西高速公路路面工程中进行大面积的推广应用。 2工程简介 湖北沪蓉西高速公路是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分，全长约 320公里．其中橡胶沥青路面推广应用段：起点位于宜昌市长阳县榔坪镇镇头河，起点桩 号为K83+880。终点位于恩施市巴东县野三关镇庙垭，终点桩号为K123+238。总面积为110 万平方米。 橡胶沥青混凝土是以橡胶沥青为胶结料的沥青混凝土。橡胶沥青混凝土除具有普通 沥青混凝土的优点外。还具有普通沥青混凝土无法比拟的优势，如优良的高低温性能、抗 车辙能力强、高抗老化、抗氧化性能、耐久性好以及低噪音等。在同等路面功能要求下，橡 胶沥青混凝土厚度可比普通沥青混凝土厚度减少一半。 筑井技术冀l 567 2．1路面结构世式正常路基段路面： 2．1路面结构世式 正常路基段路面： 上面层采用5cm厚ARAC一16(橡胶沥青)； 下面层采用7cm厚ARAC一20(橡胶沥青)。 一般桥梁段面层方案： 上面层采用5cm厚ARAC一16(橡胶沥青)； 下面层采用3cm厚ARAC一10(橡胶沥青)。 其它：搭板、过渡板及连接板段同桥梁段结构。 2．2湿拌法橡胶沥青混凝上密级配的目标配比(通过率％) 根据路面设计规范及《湖北沪蓉西高速公路橡胶沥青示范工程路面结构方案》要求， 本工程采用湿拌工艺的橡胶沥青混合料，分别为ARACIO、ARACl6、ARAC20，均为粗集料 断级配密实型混合料。表2一l为这些混合料的目标配合比。 表2-1：不同橡胶沥青混凝土密级配的目标配比(通过率％) 26．5 19 16 13．2 9．5 4．75 2．36 1．18 O．6 O．3 0．15 0．075 20型 100 95．O 82．5 70．0 53．0 30．O 21．5 16．O 12．O 9．0 6．5 5．O 16型 100 95．O 79．1 57．9 30．0 22．9 17．5 13．4 10．3 7．9 6．O 10型 100 95．O 40．0 23．5 18．5 14．5 11．5 9．O 7．O 其主要性能指标要求见表2—2。 表2—2：橡胶沥青混合料性能指标 眭能指标 性能类型 试 验 项 目 试验规程编号 ARACl0 ARACl6 ARAC20 动稳定度 高温性能 3675 7205 4850 T07 19-2000 (98％压实度)(次／n) 水稳定性 残留稳定度(％) 82．5 96．6 96．7 T0709—2000 3橡胶沥青路面的施工 3．1所需机械设备 表3—1：应用于本项目的主要机械设备 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 技术状况 l 拌和站 ASTEC-4000 套 l 优 2 摊铺机 英格索兰8820 厶 1 优 3 摊铺机 英格索兰7820 厶 l 优 口 厶 4 装载机 ZL50 5 良 568 l奠彝技术- 续上表序号 机械名称 规格型号 续上表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 技术状况 HD0120V双钢轮 台 l 优 5 压路机 DDll0双钢轮 厶 2 优 MRT302胶轮 台 2 优 6 自卸汽车 东风25t 台 25 良 7 橡胶沥青生产设备 ARl5 套 1 优 厶 8 橡胶沥青洒布车 1 优 9 碎石撤布车 25t 台 1 优 3．1．1橡胶沥青加工设备 1)加工设备 ARl5橡胶沥青加工设备一套，包括橡胶沥青反应釜l台、控制室l套、快速升温装置l 套、搅拌装置1套，另用2个JB50沥青搅拌罐储存加工好的橡胶