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变压器有哪些主要部件？各部件有什么用？ 铁芯和绕组，油箱，保护装置，冷却装置，出线装置， 1为提高磁路的导磁性能 空载试验 为了方便测量，和安全起见，通常在低压侧加电压，将高压侧开路 短路试验 为了便于测量，通常在高压侧加电压，将低压侧短路。 变压器空载时，一次侧就爱额定带蓝牙，虽然一次侧电阻，R1很小，但是电流并不大，为什么？Zm的物理意义是什么？电力变电器不用铁芯而用空气芯可以吗？ 因为励磁阻抗很大2、反映了主磁通过电路影响的电量化3、不行 4-2三绕组变压器的绕组排列应注意什么？ 三绕组变压器的高压绕组都放在最外面，至于中、低压绕组哪个在最里面，需要从功率的传递和短路阻抗的合理性来确定。 4-5自耦变压器结构有什么特点 普通变压器一、二次绕组之间只有吃的耦合而没有电的联系。自耦变压器的特点在于一、二次绕组之间不仅有吃的耦合还有电的联系。 所谓的并联运行是指两台或者两台以上的变压器一、二次测分别介于公共母线，共同向负载供电的运行方式。 好处：提高了供电的可靠性，提高了变压器的运行效率，提高了系统的经济效益、减少了初期投资。 缺点：负载侧发生短路时电流较大、并联的台数越多，优点越不明显，缺点突出、因此，并联的变压器台数以2-3台为宜。 在不利的情况下合闸，冲击电流达到稳定运行是空载电流的几十到几百倍，为额定电流的5-8倍。 突然间短路电流最大值是额定电流幅值的20-30倍，这是一个很大的冲击电流，它将产生很大的电磁力，对变压器有眼中的危害。 理想的并联运行状态 1，并联运行的变压器空在运行时，各台变压器之间无环流。 2，并联变压器负载运行时，各台变压器所分担的负载，与其容量成正比，以确定设备容量能得到充分利用。 并联变压器负载时，个变压器的输出电流相位相同， 理想的并联运行的条件 个变压器一次侧额定电压和二次侧额定电压应分别相等，习惯称为变比相等。 个变压器的连接组别相同 个变压器的短路阻抗变么值得相等，且短路炕角相等。