杜邦安全理念、海恩法则专题学习培训52.ppt

企业安全管理 管理误区：企业往往忽视事故发生前安全隐患的排查；而重视事故发生后安全事故的调查、现场检查和责任追究。 利用“海恩法则”开展企业安全管理的步骤。 1.程序化生产，量化考核； 2.明确每一环的安全责任，并 增强相关人员的安全意识； 3.列出每一个环节可能发生的 安全事故，并对相关人员进 行教育； 4.对每一环节进行定期检查； 5.对检查发现的安全隐患， 高度重视，及时整治到位。 6.不能立即排除的，要及时报 告，停产待检。 2013年3日6时06分，位于吉林省德惠市米沙子镇的吉林宝源丰禽业有限公司生产车间发生火灾。截至2013年6月3日20时，已造成120人遇难，77人受伤。事故发生后，国务院成立特别调查组，企业法人代表被控制。 据幸存者称，该企业的消防设施在火灾发生后的停电状态下，无法使用；该企业安全出口平时基本上是关闭的，导致逃生路径变长。 据事后分析，该企业厂房未使用阻燃材料和设置喷淋装置。 教训：保障安全投入，配全安全设施设备，保证正常使用；加强应急救援演练，保持应急出入口畅通；提升员工在紧急情况下的自救能力。 对于整改 措施 对于安全 事故 对于可预见的 微小事故 对于日常作业 要充分准备，忌仓促上阵 要举一反三，忌脚痛医脚 要吸取教训，忌故态复萌 要加强预警，忌麻痹大意 要未雨绸缪，忌临渴掘井 对于事故征兆 要及时整改，忌麻木不仁 对存在事故 隐患 2014年7月16日上午10:23分，苏州轨道交通工程某标段，在停车场出入场线明挖区间基坑内一名清理杂物的作业工人，受到意外脱落的钢构件重压，经医院抢救无效死亡。 工程概况：事故发生地点为出入场线明挖区间第9段施工区域。此结构段全长30m，结构宽度为10.9m，深度为12.966m。围护结构采用SMW工法桩＋钢管对撑。 该结构段共有三道钢支撑，每道钢支撑10根，第一道钢支撑编号为1-76～1-85，第二道钢支撑编号为2-76～2-85，第三道钢支撑编号为3-76～3-85，共计30根。钢支撑材质采用Q235B钢，规格为Φ609×16mm。（详见图1-1） 图1-1 钢支撑示意图 该结构段第一道钢支撑距底板11.1m，第二道钢支撑距底板6.6m，第三道钢支撑中心距2.1m。每道钢支撑水平间距均为3m。第一道钢支撑直接安装在冠梁上，第二、三道钢支撑均安装在钢围檩上。 横截面尺寸：钢围檩采用Q235B钢，尺寸H588mm×300mm×12mm×20mm的工字钢双拼而成 。 图1-2钢围檩横截面 2014年7月16日，该结构段北侧第二道钢围檩连同三根钢支撑突然脱落，将下方作业的工人张吉全砸伤，该工人经医院抢救无效死亡。掉落的钢围檩（东面数第一根）由一根7.05m长与一根1.45m长钢围檩拼接而成，焊缝位于东端牛腿西侧0.428m处。事故发生时，7.05m的长钢围檩从焊缝位置处断裂，1.45m的钢围檩仍架设在牛腿上未掉落。 图1-3 断裂的钢围檩 图1-4 基坑底部 经调查发现，钢围檩出租单位上海某公司提供的钢围檩焊接质量不合格，在支撑拆除后，应力突变，钢围檩从焊缝处断裂，导致钢围檩及相应钢支撑失稳滑落，将下方清理作业工人砸伤致死。 杜邦安 全理念 “物”的安全状态 安全检查情况 1.未能认真履行钢围檩等支撑结构进场前质量验收手续。 2.日常安全检查、专项排查未及时发现钢围檩存在的安全隐患，并予以整改到位。 事故原因分析 制度执 行情况 钢围檩生产厂家及施工、监理单位未能严格执行按照安全技术标准和检查制度，安全管理流于形式，出厂前质量检测、进场前质量验收、使用前专项验收、日常安全检查、季度质量安全综合检查等多重检查均未能发现钢围檩存在的重大安全隐患。 因钢围檩焊处质量缺陷未及时被发现，在拆除第三道钢支撑后，该处受抗力变化的影响，钢围檩从该处断裂，最终导致安全事故的发生。 相关人员责任意识 安全 隐患 施工、监理单位的专职安全员、安全监理工程师生产厂家的质量检测人员的责任意识也是导致本次事故的重要原因。 事故原因分析 切实建立质量安全问题、隐患的发现整改制度和闭合管理制度，对检查发现和问题要及时整改到位，并上报闭合，严禁麻痹大意，消极履职，造成安全事故。 坚持“过程验收为主，完工验收为辅”的原则，加强现场钢围檩等支撑结构各个环节的验收，不得已竣工验收代替过程验收。 加强质量、安全管理人员履职考核，对于存在玩忽职守的相关人员应处以罚款、吊销执业资格等处罚措施；造成重大安全事故的，应移交司法机构依法惩处，绝不姑息。 1 2 3 2014年8月29日晚19：20分，苏州市轨道交通4号线某土建标段，电瓶车运载盾构传送皮