山区高速公路梁场建设的经验浅谈.pptVIP

是1贴 山区高速公路梁场建设 管理经验浅谈 中交二航局第五工程分公司 2013年5月 是1贴 1.引言 2.梁场布局及规划 3.T梁预制过程管控 4.T梁安装过程管控 →|5.桥面系施工过程管控 ↓6.结束语 是1贴 1.引言 近年来我国高速公路迅速发展,随着国家政策 的改变,高速公路设计理念也发生重大变化,由 原来的经济性转变变为最大限度地保护生态、保 护耕地,许多山区高速公路提出了“生态路、环 保路”的设计理念。所以高速公路桥隧比逐步增 加,预制T梁的生产和架设成山区高速公路越来越 重要的环节 目前全国高速公路建设全部推行标准化施工, 所以做好梁场建设尤其是以贵州片区等具有代表 性的山区高速具有重要的意义 是1贴 2.梁场布局规划 2.1场地选择 贵州山区高速,高边坡路基及 隧道较多,很大程度限制预制梁 场的建设面积规模。合理选择梁 场位置,因地制宜,快速将梁场 建设与下构同步施工,为提前编 短工期创造条件 山区梁场一般选址位于桥台处 路基上,或低填浅挖路基段,便 于梁场基建工作很快开展 是1贴 2.2场地建设 (1)场地建设方案内容应包含各类型梁板的台座数 量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能 力等。预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启 动,避免出现“梁等墩”及“墩等梁” (2)宜采用封闭式管理,场地内应按办公区、生活 区、构件加工区、制梁区和存梁区、