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路舭单业务改草 监管通关处 己14年b月 公路单业务改革背景 《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办 法》(海关总署第17号令)于己年1月1日起施 行 第三条海关对讲出境船舶、航空器、钛路列车以及公路 车辆舱单的管理适用市办法, 第四条进出境运输工貝负责人、无船承运业务经营人 货运代理企业、船舶代理企业、邮政企业以及快件经营人 等舱单电子数据传输义务人(以卜统称“舱单传输人”) 应当按照海关备案的范围在规定时限内向海关传输颱单电 了数据。” 公路颱单业务改革背景 、彻底解决我关公路口岸自动較放系统退出的问 题,实现我关公路物流监控系统的全面升级 为解决我关区公路口岸讲出境车辆快诫增长与沟 关监管资源不足的严車矛盾,己OD年我关启用了 自主研发的深圳海关公路口岸自动核放系统。该 系统在强化物流监管、提高通关效率、降低现场 执法和廉政风险等方而发挥孓車要作用。目前 系统口运作超过十年,系统自身面临技甫结边 缘化和设备淘汰等问题,稳定性、安全性受到严 車景晌,必须尽快退出使用。 公路单业务改革背景 二、解决我关公路口岸旧θ系统功能与总署改革顶 目不匹配的问题,为深化区域通关一体化改革提供 有力的支持。 总罟Hem(H0)系统启用后,我关公路口岸自动該放 系统只能作为mm(Heu1口)系统的外挂存在,游离于总 署的标准化系统之外。 公路颱单业务改革背景 、实现电孓化管理。 近年来,香港海关已启用“货物道路资剁系统(FAs) 实现电了化申报 我关公路口岸仍使用纸质《内地海关及否港海关陆路进岀 境载货清单》作为诳岀境监管单证,无法实现电子数据的 整合管理和风险分析,与海关前置后形的监管理念不符。 内地海关启用公路舱单管理系统后,將全面整合公路运输 工具、陆路□岸卡□控制与联网系统数据,建立公路□岸 物流监控伂系,实现电子化管理和自动验放 把空车、空载焦裝諂车纳入ψ前置申报管理,具备了对 空车进行事前监控分斬的手段。