综合接地系统施工指导1教学总结.pdfVIP

沪昆客专（江西段）综合接地系统 施工指 导（供参考） 沪昆客专（江西段）萍乡建设指挥部 2 0 10 年 9 月 16 日 沪昆客专（江西段）综合 接地系 统 施工技 术指导 一、编制依据 1、铁集成〔 2006〕220 号文 2、通号 (2009)9301 铁路综合接地系统 3、沪昆客专（江西段）综合接地总体设计图设计说明 4、沪昆客专（江西段）综合接地构造图〔桥参〕 、[路基参 ] 5、简支箱梁桥面附属设施参考图〔桥参〕 二、施工原则 1、 综合接地系统由贯通地线、接地体、引接线组成。其中： a、贯通地线在电气上全程贯通，确保贯通地线的接地电阻不大于 1 Ω。 b、路基地段敷设的贯通地线作为路基地段的接地体。 c 、隧道地段原则上以其部分结构钢筋 （预应力钢筋除外） 作为接地 体，与桥梁、隧道工程同步施工。当接地电阻达不到接地要求时，设置 单独的接地极。 d、选用耐腐蚀并符合环保要求的线材； 连接用接地母排、 端子选用 不锈钢材料（ V4A级），并直接预埋于电缆槽或混凝土制品中。 2、接地范围及方式 沿线距接触网带电体 5m范围以内各工种需接地的构筑物、 设备应通 过引接线就近接入贯通地线。线路两侧附近的其他铁路设施（如设备房 屋、隔离栅栏、声屏障等）需接地的装置根据需要接入贯通地线。 接地母排、接地端子及其它接地预埋件直接灌注在电缆槽或其他混 凝土制品中，接地母排、接地端子及预埋件采用不锈钢制造。路基、隧 道中的接地母排一般设三个Ｍ１６端子，特殊情况下可采用具有多个Ｍ １６端子的同材质不锈钢板作为扩展母排使用。 除特别说明外，钢筋间的连接应采用搭接焊工艺，焊接长为为单面 焊接长度不小于 200mm、双面焊接长度不小于 100mm，钢筋间的十字交 叉时采用 16mm的 “L ”形钢筋进行焊接 （焊接长度同前，如下图 1 所示）。 焊缝长度 （单面≥100mm，双面≥ 55mm） 图 1、接地钢筋交叉焊接示意图 接地钢筋焊接同时还应满足下列要求： ①焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤； ②焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹； ③焊缝高度 h 应等于或大于 0.3d ，并不得小于 4mm，焊缝宽度 b 应 等于或大于 0.7d ，并不得小于 8mm，如下图 2 所示： 图 2、钢筋搭接焊接的焊缝 三、综合接地实施方案 梁体 1、每孔梁端截面的接地端子组设在桥梁小里程一端，横向接地钢 筋 N1 均需和梁顶纵向钢筋 N21 在梁两端焊接；与桥台相连的梁端，其 大里程需设置接地钢筋环路，梁底增设两个接地端子。 2、梁顶接地端子组在距梁端 855mm 处与横向筋相连，梁体纵横向 接地钢筋利用梁体钢筋 A1 、A4 、A8 、C2-2、C10-1 代替，对所有梁体 接地钢筋采用黄色油漆进行标识，便于检查。 3、桥梁上的电缆槽为三槽道，靠近线路侧为信号通信双槽道，外 侧为电力单槽道；接触网支柱基础和下锚拉线基础处采用预留管道。接 地端子放在电力电缆槽内，距电力电缆槽线路侧槽壁 +50mm －0mm 。