0602 拱桥设计1复习课程.ppt

【模块编号】MU-06-02 * Modular Unit-0602 拱 桥 的 设 计 主 要 内 容 一、拱桥的总体布置 二、拱轴线型选择 三、拱圈截面变化规律及截面尺寸拟定 一、 拱桥的总体布置 1-1、桥址方案比较确定桥位； 1-2、根据地质、通航等确定桥梁长度、跨径、孔数、桥面设计标高、主拱圈矢跨比； ◎矢跨比 ※根据跨径、拱顶、拱脚标高确定矢跨比（f/l) ◎不等跨的处理 多跨拱桥的“不等跨”问题，可以采用的措施有： 大跨用较大的矢跨比、小跨用较小的矢跨比； 大跨采用较低的拱脚标高、小跨采用较高的拱脚标高； 大跨采用较轻的拱上填料、小跨采用较重的拱上填料； 二、 拱轴线型的选择 2.1 选择的总原则 尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。 2.2 拱轴线选择应满足的条件 1、尽量减小拱圈截面弯矩，使截面在附加内力影响下各主要截面的应力相差不大，并不出现拉应力； 2、对于无支架施工，不用临时性施工措施，能满足各施工阶段的要求； 3、计算方法简便； 4、线型美观，便于施工； 2.3 合理拱轴线与压力线 ◎合理拱轴的概念 ——若拱轴线与某种荷载的压力线相吻合；则此时的拱圈截面上只有轴向力，无弯矩作用，应力均匀； 2.3（续） ——压力线作为拱轴线？ 从合理拱轴线的概念出发，我们希望“拱轴线”能与荷载的压力线重合。 但是，“压力线”是于某种荷载对应的。 桥梁在结构重力及活荷载等多种荷载作用下，采用某一荷载的压力线作为拱轴线，也不可能与所有变化的荷载的压力线重合 ——现实的桥梁中，并无“合理拱轴线” 公路拱桥恒载所占比重大，一般采用恒载压力线作为拱轴线； 特殊情况，活载较大时，如铁路拱桥，可用恒载加一半活载的压力线作为拱轴线。 2.4 常用的拱轴线型（能表达为拱轴线方程） ①圆弧线 优点： 拱轴各点曲率相同，线型简单； 缺点： 矢跨比较大时， 与恒载压力线偏离较大，拱圈受力不均； ——适合于20m以下的小跨径拱桥； ②抛物线 —均匀荷载下，拱的合理拱轴； 适合于： 恒载分布比较接近均匀的拱桥，如矢跨比较小的大跨径空腹式拱桥、桁架拱、刚架拱等； 二次抛物线方程： ——也可采用高次抛物线 【模块编号】MU-06-02 *