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第五章航空发动机振动 监测与诊断 航空发动机的主要激振源 转子激振源 口转子不平衡(振动频率与转速相等 单圆盘转子 航空发动机的主要激振源 临界转速: 旋转机械在启停升降速 过程中,往往在某个(或某几 个)转速下出现振动急剧增大 的现象。原因往往是由于转 子系统处于临界转速附近产 生共振。 转子的临界转速个数与 转子的自由度相等。 口支承不对中(振动频率为 转子转速两倍) 航空发动机的主要激振源 气动激振力 轴承激振源 齿轮激振源 转子系统常见故障机理分析 转子系统、转子振动与转子故障的关系 口振动广泛存在。设备在动态下都会或多或少地 产生一定的振动。 口振动监测具有有效性。当设备发生异常或故障 时,振动将会发生变化,一般表现为振幅加大。 口振动具有可识别性。由不同类型、性质、原因 和部位产生的故障所激发的振动具有不同的特 征 口振动识别具有复杂性。振动信号性质、特征不 仅与故障有关,而且还与系统的固有特性有关