《铁路旅客车站建筑设计规范》2007.pdfVIP

1 总 则 1 总 则 1.0.1 为 统一铁 路旅 客 车站 建 筑 设计 标 准 ，使 铁 路旅 客 车站 建 1.0.1 为 统一铁 路旅 客 车站 建 筑 设计 标 准 ，使 铁 路旅 客 车站 建 筑 设计 符 合 “功 能性 、系统性 、先进 性 、文化 性 、经济 性 ”的要 筑 设计 符 合 “功 能性 、系统性 、先进 性 、文化 性 、经济 性 ”的要 求 ，制 定本 规 范 。 求 ，制 定本 规 范 。 1.0.2 本 规 范适 用 于新 建铁 路 旅 客 车站 建筑 设计 。 1.0.2 本 规 范适 用 于新 建铁 路 旅 客 车站 建筑 设计 。 1.0.3 旅 客 车站 布 局应 符合 城 镇 发展和铁 路 运 输 要 求 ，并根 据 1.0.3 旅 客 车站 布 局应 符合 城 镇 发展和铁 路 运 输 要 求 ，并根 据 当地 经 济 、交通 发展 条件 ，合 理 确 定建筑 形 式 。 当地 经 济 、交通 发展 条件 ，合 理 确 定建筑 形 式 。 1.0.4 铁 路旅 客 车 站 建 筑 设计 应 积 极采 用 安全 、节 能和 符合 环 1.0.4 铁 路旅 客 车 站 建 筑 设计 应 积 极采 用 安全 、节 能和 符合 环 境 保 护 要 求 的先进 技 术 。 境 保 护 要 求 的先进 技 术 。 1.0.5 客 货共 线和 客运 专 线铁 路旅 客 车 站 的建 筑规模 ，应 分 别 1.0.5 客 货共 线和 客运 专 线铁 路旅 客 车 站 的建 筑规模 ，应 分 别 根 据 最 高 聚集 人 数 和 高 峰小 时发送 量 按表 1.0.5－1 和表 1.0.5 根 据 最 高 聚集 人 数 和 高 峰小 时发送 量 按表 1.0.5－1 和表 1.0.5 －2 确 定 。 －2 确 定 。 表 1.0 .5－1 客货共线铁路旅 客车站建筑规模 表 1.0 .5－1 客货共线铁路旅 客车站建筑规模 最 高 聚 集 人 数 最 高 聚 集 人 数 建 筑 规 模 建 筑 规 模 H (人 ) H (人 ) 特 大 型 H ≥ 10000 特 大 型 H ≥ 10000 大 型 3000≤H ＜ 10000 大 型 3000≤H ＜ 10000 中 型 600＜H ＜3000 中 型 600＜H ＜3000 小 型 H ≤600 小 型 H ≤600 表 1.0 .5－2 客运专线铁路旅 客车站建筑规模 表 1.0 .5－2 客运专线铁路旅 客车站建筑规模 高