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铸铁的热处理 按工艺目的不同，铸铁热处理主要可以分为以下几种： (1)去应力退火热处理； (2) 石墨化热处理； (3) 改变基体组织热处理。 本章简要介绍上述热处理工艺的理论基础和工艺特点。 第一节 去应力退火热处理 去应力退火就是将铸件在一定的温度下保温，然后缓慢冷却，以消除铸件中 的铸造残留应力。对于灰口铸铁，去应力退火可以稳定铸件几何尺寸，减小切削 加工后的变形。对于白口铸铁，去应力退火可以避免铸件在存放、运输和使用过 程中受到振动或环境发生变化时产生变形甚至自行开裂。 一、铸造残留应力的产生 铸件在凝固和以后的冷却过程中要发生体积收缩或膨胀，这种体积变化往 往受到外界和铸件各部分之间的约束而不能自由地进行，于是便产生了铸造应力。 如果产生应力的原因消除后，铸造应力随之消除，这种应力叫做临时铸造应力。 如果产生应力的原因消除后铸造应力仍然存在，这种应力叫做铸造残留应力。 铸件在凝固和随后的冷却过程中，由于壁厚不同，冷却条件不同，其各部分 的温度和相变程度都会有所不同，因而造成铸件各部分体积变化量不同。如果此 时铸造合金已经处于弹性状态，铸件各部分之间便会产生相互制约。铸造残留应 力往往是这种由于温度不同和相变程度不同而产生的应力。 二、去应力退火的理论基础 研究表明，铸造残留应力与铸件冷却过程中各部分的温差及铸造合金的弹性 模量成正比。过去很长的时期里，人们认为铸造合金在冷却过程中存在着弹塑性 转变温度，并认为铸铁的弹塑性转变温度为400℃左右。基于这种认识，去应力 退火的加热温度应是400℃。但是，实践证明这个加热温度并不理想。近期的研 究表明，合金材料不存在弹塑性转变温度，即使处于固液共存状态的合金仍具有 弹性。 为了正确选择去应力退火的加热温度，首先让我们看看铸铁在冷却过程中应 力的变化情况。图8─1是用应力框测定的灰铸铁冷却过程中粗杆内应力的变化 曲线。 图8─1 灰铸铁应力变化曲线 在 a 点前灰铸铁细杆已凝固完毕，粗杆处于共晶转变期，粗杆石墨化所产生 的膨胀受到细杆的阻碍，产生压应力，到达 a 点时，粗杆的共晶转变结束，应力 达到极大值。 从 a 点开始，粗杆冷却速度超过细杆，二者温差逐渐减小，应力随之减小， 到达 b 点时应力降为零。此后由于粗杆的线收缩仍然大于细杆，加上细杆进入共 析转变后石墨析出引起的膨胀，粗杆中的应力转变为拉应力。 到达 c 点时粗杆共析转变开始，细杆共析转变结束，两杆温差再次增大，粗 杆受到的拉应力减小。 到达 d 点时，粗杆受到的拉应力降为零，粗杆所受到的应力又开始转变为压 应力。 从 e 点开始，粗杆的冷却速度再次大于细杆，两杆的温差再次减小，粗杆受 到的压应力开始减小。 到达 f 点时，应力再度为零。此时两杆仍然存在温差，粗杆的收缩速度仍然 大于细杆，在随后的冷却过程中，粗杆所受到的拉应力继续增大。 从上述分析可以看出，灰铸铁在冷却过程中有三次完全卸载（即应力等于零） 状态。如果在其最后一次完全卸载（即 f 点）时，对铸件保温，消除两杆的温差， 然后使其缓慢冷却，就会使两杆间的应力降到最小。对灰铸铁冷却过程中的应力 测定表明，灰铸铁最后一次完全卸载温度在 550～600℃。这与实际生产中灰铸 铁的退火温度相近。 三、去应力退火工艺 为了提高去应力退火的实际效果，加热温度最好能达到铸件最后一次完全卸 载温度。在低于最后一次完全卸载温度时，加热温度越高，应力消除越充分。但 是，加热温度过高，会引起铸件组织发生变化，从而影响铸件的性能。对于灰铸 铁件，加热温度过高，会使共析渗碳体石墨化，使铸件强度和硬度降低。对于白 口铸铁件，加热温度过高，也会使共析渗碳体分解，使铸件的硬度和耐磨性大幅 度降低。 普通灰铸铁去应力退火的加热温度为550℃。当铸铁中含有稳定基体组织 的合金元素时，可适当提高去应力退火温度。低合金灰口铸铁为600℃，高合金 灰口铸铁可提高到650℃。加热速度一般为 60～100℃/h。保温时间可按以下经 验公式计算 H ＝铸件厚度/25 ＋H 式中铸件厚度的单位是毫米，保温时间的单位是小时，H在 2～8 范围里选择。 形状复杂和要求充分消除应力的铸件应取较大的 H值。随炉冷