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热力设备大修化学监督检查中典型案例分析 四川省电力工业调整试验所 杨胜 2013年4月  第一部分 大修化学监督检查中热力设备结垢、积盐和腐蚀特征 一、水冷壁结垢特征 1、亚临界机组水冷壁结垢速率低，结垢量小； 2、亚临界机组：强制循环炉比自然循环炉水冷壁结垢速率低，结垢量小；但强制循环炉比自然循环炉汽轮机积盐高； 3、超临界机组水冷壁结垢速率大，结垢量大； 4、 二、汽轮机积盐特征：汽轮机积盐明显，盐类成份复杂 1、全铁机组整个热力系统为无铜系统，水冷壁垢样基本不含铜，但汽轮机高压缸最后几级叶片积盐中铜含量却很高； 2、中压缸叶片积盐中硅酸盐和硫酸盐含量高，严重时吸潮现象明显； 3、低压缸叶片积盐硅酸盐含量高，叶片和围带锈蚀严重； 二、汽轮机积盐特征 4、炉水采用磷酸盐处理（PT、EPT）的机组，汽轮机高压缸叶片积盐中磷含量高； 5、炉水采用CT处理的亚临界机组汽轮机积盐严重且锈蚀严重； 6、超临界首次大修检查时高压缸叶片积盐中磷含量也高； 7、给水采用AVT(R)、 AVT(O)和OT三种方式，在汽轮机高压缸叶片积盐中铜比例表现依次增大现象。 三、过热器和再热器氧化皮特征 1、过热器和再热器氧化皮含量高 2、T91过热器管氧化皮含量高； 3、TP347H再热器管氧化皮含量较低； 4、给水不同处理方式[AVT(R)、AVT(O)和OT]对过热器和再热器氧化皮形成差异不大； 四、汽包内特征 1、汽包炉机组投运后首次大修，汽包内底部两端粉末状黑色沉积物堆积多； 2、汽包炉机组投运后首次大修，汽包内旋风分离器外壁有大量粉末状黑色附着物； 3、机组检修前未采取有效停（备）用保养措施、汽包内停用腐蚀现象明显。 4、机组启动前进行了有效清扫和启动时采取了有效冷、热态冲洗等保证启动期间水质措施时，汽包内附着物很少。 五、流动加速腐蚀(FAC) 1、FAC特征 管内表面氧化膜破坏，呈现马蹄形腐蚀坑，管壁减薄甚至泄漏。 2、高加常疏门及减温水门等堵塞频繁。 FAC形成的胶态Fe3O4具有较强的磁性，在一些铁质性材质制作的阀门和孔洞处如高加常疏门及减温水门等形成沉积和堵塞。对机组的调节性能造成影响。如果发现高加常疏门及减温水调门周期性发生堵塞，则表明高加疏水和给水中FAC腐蚀产物质量分数较高。 #1高加水室内壁 五、FAC 3、超临界机组水冷壁节流孔板堵塞，引起通流面积减小，管内工质流通不畅，引起水冷壁超温严重时爆管。 内螺纹垂直水冷壁管设计的超临界采用节流圈控制温度和流量偏差。在节流孔圈处，由于管内径和节流圈孔径比例较大，孔内外流速变化明显，一方面节流阀有效通径减小，前后压降增大，使溶解于水中的胶体铁杂质由于局部气化而析出；另一方面高流速的介质为析出的胶态体铁颗粒相互碰撞和聚合提供了条件，从而长大在孔板边缘着床，形成铁钩牢固粘附节流阀阀腔和阀芯。 五、FAC 4、汽轮机高压缸热通道腐蚀产物沉积明显 给水FAC严重的机组，给水胶态铁含量高，并直接影响蒸汽，腐蚀产物首先沉积在高压缸热通道部位。叶片呈红棕色，铁沟较厚。给水采用AVT(R)的机组尤为明显。 5、取样系统部分测点超标和滤芯堵塞频繁 FAC现象明显的机组，高加疏水和给水（省煤器进口）两个测点中Fe3O4含量较高，在取样系统会产生一系列现象：(1)两个取样点滤芯脏污较严重，多为黑色颗粒，且堵塞频繁，需要经常更换；(2)两个测点流量周期性减小，需要定期疏通和排污；这是因为胶态铁在取样系统节流处沉积；(3)两个测点铁含量波动大，经常超过控制标准；(4)采用0.45μm孔径微孔膜片过滤，可定量测定胶态铁含量。 给水化学工况的优化是抑制FAC现象的有效手段，其中给水pH值、溶解氧和ORP是3项基本的优化参数。不同机组的有效化学工况优化方向应进行针对性和适应性评价。 第二部分 汽包锅炉汽水分离设备缺陷引起的蒸汽通流部分积盐严重分析 一、汽水分离  汽包的汽、水分离效果差，产生机械携带，无疑会引起过热器的积盐。为了减少机械携带，锅炉汽包内设有旋风分离器、波纹板和百叶窗等汽、水分离装置。汽、水分离装置的一次分离元件是旋风分离器，一般沿汽包长度方向分前后两排或多排布置。一般地，汽、水分离过程如下：从汽包上升管来的汽、水混合物经引入管沿着汽包壁与弧形衬板所形成的狭窄环形通道流下，轴向进入旋风分离器的内套筒，内套筒装有固定螺旋形叶片，使汽、水混合物产生旋转运动，靠离心力的作用将水滴抛向内壁，并沿壁流下。蒸汽则在内套筒中部向上流动。在螺旋叶片上部装有波纹板状环形导向圈，挡住蒸汽中夹杂的细小水滴，并引向内外套筒之间的环形通道，返回汽包的水空间。这是第一次分离。 被分离的蒸汽从进入波形板分离器，蒸汽在波形板间经过多次改变方向，依靠惯性力将水滴再次分离，水滴沿板面流下。这是第二次分离。 被分