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热工控制系统简介 设备检修部 赵甲 1、DEH系统简介 DEH全称为汽轮机数字电液控制系统 (Digital Electric Hydraulic control system)。 汽轮机数字电液调节系统的主要任务就是调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足电网的要求。汽轮机控制系统的控制对象为汽轮发电机组，它通过控制汽轮机进汽阀门的开度来改变进汽流量，从而控制汽轮发电机组的转速和功率。在紧急情况下，其保安系统迅速关闭进汽阀门，以保护机组的安全。汽轮机数字电液控制系统DEH分为电子控制部分和液压调节保安部分。 1.1电子控制部分 主要由分布式控制系统 DCS 及 DEH 专用模件组成，它完成信号的采集、综合计算、逻辑处理、人机接口等方面的任务。液压调节保安部分主要由电液转换器、电磁阀、油动机、配汽机构等组成，它将电气控制信号转换为液压机械控制信号，最终控制汽轮机进汽阀门的开度。 1.2 液压控制系统 主要包括：供油系统、伺服油动机、保安系统。主要完成下述功能: A)向各阀门油动机提供符合要求的高压动力油(14MPa); B)驱动各阀门并使高压调节阀门能够停止在需要的位置; C)当需要时能够快速遮断汽轮机进汽。 1.3 阀门控制 各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀。 没有伺服阀的执行机构仅能控制阀门的全开或全关，高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由快速卸载阀控制的，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门，当汽机打闸后快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。我厂中主门无伺服阀。 带有伺服阀的执行机构可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要。高压油经过一个10μm的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。 1.4 DEH控制系统主要功能： 自动整定伺服系统静态关系。 自动挂闸。 启动前的控制和启动方式：  自动判断热状态。 转速控制： 设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。 负荷控制： 并网带初负荷； 升负荷：目标、负荷率、暖机； 负荷控制； 主汽压力控制； 一次调频； CCS控制； 阀位限制； 主汽压力限制。 DEH控制系统主要功能： 超速保护。 在线试验： 喷油试验； 电气超速试验； 机械超速试验； 阀门活动试验； 主遮断电磁阀试验； 阀门严密性试验。 自动/手动方式之间的切换。 ATC热应力控制。 ETS保护停机系统控制 2、ETS保护系统 危急遮断系统ETS(Emergency Trip System）是汽轮机紧急跳闸系统，是汽轮机在紧急情况下的保护系统。 当汽轮机运行时，被监测的各项参数有任意一项或多项达到跳闸条件时，将使危急遮断电磁阀动作，迫使汽轮机安全油(AST油压)泄压，从而在最短的时间内关闭各个进汽阀门，使汽轮机紧急停机，保护汽轮机的安全。  2.1 ETS 停机信号 1 EH油压低 2 润滑油压低 3 真空低 4 电超速保护 5 轴振大保护 6 轴向位移大保护 7 差胀大保护 8 高排压力高保护 9 高排压比低保护 10 高排温度高保护 11 锅炉MFT动作 12 发电机保护 13 DEH失电跳机 2.2 ETS元件 其中，EH油压低、润滑油压低、真空低压力开关装在机头左侧，开关量保护动作送至ETS跳机。机组振动、轴向位移、胀差通过TSI监测系统输出开关量至ETS跳机。电超速包括DEH超速和ETS超速，动作转速均为110%额定转速。DEH超速探头（3个）在主机前箱，接受现场转速探头来的转速信号送给专门的转速卡件，转速超过110%额定转速经内部逻辑处理三取二后输出信号至ETS柜，再去动作现场的AST电磁阀。 ETS超速探头（3个）安装在盘车位置，当转速超过110%额定转速送给ETS柜子专门的转速处理卡件，输出开关量至PLC卡件，PLC在三取二处理后送到就地AST电磁阀跳机。PLC就是ETS的控制器，各跳机的开关量信号送至ETS后再通过PLC逻辑判断而跳机。 2.3 ETS系统的主要执行元件 危急遮断系统的主要执行元件由一个带有四只自动停机遮断电磁阀（AST）和两只超速保护控制阀（OPC）的危急遮断控制块、隔膜阀、空气引导阀和几只压力开关组成。 2.3.1 AST电磁阀 AST电磁阀共四个。正常运行时，他们是被通电励磁关闭，从而封闭了自动