汽车发电机和起动机工作原理.pptVIP

汽车发电机/起动机的工作原理 第一节交流发电机 习目 1.了解发电机的基本工作原理 2.掌握汽车交流发电机的构造和工作原理 3.掌握汽车交流发电机的型号命名方法 4.了解汽车交流发电机的工作特性 应知:汽车交流发电机的基本工作原理,工作特性 应会:汽车交流发电机的 各结构部件的辨识。掌握汽车交流发电机 型号含义。 发电机的基本工作原理 1.电磁感应定律 如果在导线和磁场之间存在相对运动,导线中就会产生电流 这种现象称为电磁感应。产生的电流数值受以下因素影响 (1)导线和磁场运动的相对速度 (2)磁场的强度 (3)穿过磁场的导线数量 操作:如图4-1所示,将多股导线穿过U形磁铁中心(磁场最强的 地方),手持磁铁在导线附近快 速移动,观察微安表的指针摆动 情况。当指针摆动不明显时,可 增加导线股数或加快磁铁移动速 提示:当导线垂直切割磁感 线运动时,产生的电流最大;当 导线平行于磁感线运动时,不产 生电流 发电机基本工作原理 利用电磁感应现象,就可以制成发电机。图4—2说明了发电机 桕绕组 ①① 如图4-2所示,发电机一般由提供磁场的转子和由导线组成的定 子组成。转子(磁场)在定子(导线)中的不断转动,使得磁场与导线 相对运动,产生电流。由于磁场与导线的位置不断变化,所以产生 的电流也是不断变化的 工作原理如下 当磁场与导线平行时,导线没有切割磁感线,如图42(a),导线内不 主电流 磁场顺时针旋转90。、磁感线最多,导线产生的电流为正的最大值 导线呈直角,如图42(b),磁场转到这 点,在N、S极处导线切割的磁 电流方向是从上部导线流出,下部导线流入 磁场再继续旋转90。,磁场反方向再次与导线平行,如图42(),导 线不切割磁感线,导线内不产生电流 滋场再继续旋转90。,磁场方向上下颠倒,如图42(d),在N、极处 导线切割的磁感线最多,导线产生的电流为负 的最大值。电流方向是从上 导线流入,下部导线流出。 场转完一圈,返回到与导线平行的位置 最大值 上述讨论的是几个极限位置,在这几个位 导线内电流为零 置之间过渡时,导线中的电流数值是随着导线 与磁场的相对角度连续变化的。这样磁场旋转 圈,导线内就产生了一个连续变化、具有几 个特征值的正弦波形(如图4-3所示)。 磁场旋转一圈,单匝导线上产生的正弦波为单相电流。如果在 转子周围每相隔120。就布置一匝导线,磁场每旋转一圈,在三匝导 线中就会产生三相电流。这样的发电机就称为三相交流发电机,汽 车上的发电机都是三相交流发电机 汽车交流发电机的基本构造 目前国内外生产的汽车交流发电机,其结构基本相同,多是由 三相同步交流发电机和六只硅二极管构成的三相桥式全波整流器所 现在汽车上的交流发电机多以有刷交流发电机为主。如图4-4所 示为桑塔纳轿车装用的JFZ1813Z型交流发电机的结构图。JFZ|813Z 型交流发电机为带电压调节器的整体式交流发电机。它主要由转 子、定子、前后端盖、风扇、整流器、元件板等组成。 1.Jz1813Z型交流发电机各部件结构 转子