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大西铁路客运专线八标段二项目部 冲击钻机施工 作业指导书 中铁十二局集团有限公司 2010年3月28日 —、 工程简介： 我项目部承建的岔口河特大桥系大西铁路客运专线中的一座特大桥，全 桥共有桩基1000余根，我部实地考察施工现场后，结合本标段地质情况主 要采用旋挖钻和回旋钻为主、冲击钻为辅进行施工。现将冲击钻的主要施工 步骤介绍如下。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、 施工工艺要求： 1施工准备 1.1、 钻孔场地应活除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡或淤泥中 时，用枕木或型钢等搭设工作平台， 平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有 静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1.2、 埋设钢护筒，护筒内径比桩径大 20cm，护筒顶面高出施工地面20? 30cm。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于1%。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1.3、 开挖泥浆池，选用膨润土配制优质泥浆。 2钻孔 开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。 如孔中 有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 一般细粒土层可采用 浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头 全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段 4?5m ,为使钻渣挤入孔壁，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。 冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类 的土层中采用大冲程；在通过松散砂、 砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程， 冲该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时， 采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。 在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土 、小片石、卵石，将表 面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均， 易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按 1: 1投入粘土和小片石（粒径不大 于15cm ）,用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重 复回填反复冲击2?3次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求 孔壁坚实。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 当通过含砂低液限粘土等粘质土层时， 因土层本身可造浆，应降低输入的泥 浆稠度，并采用0.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 要注意均匀地松放钢丝绳的长度。 一般在松软土层每次可松绳 5cm?8cm , 在密实坚硬土层每次可松绳 3?5cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”， 使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲 程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。 钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于 5cm?10cm ,松软 地层每小时纯钻进尺小于 15cm?30cm时，应进行取渣，或每进尺0.5m?1.0m 时取渣一次，每次取4?5筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密 度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或活水以维护水头高度， 投放粘该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。 每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质 情况与设计发生差异及时报给施工管理人员。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍 孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲 程以免卡钻。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少 0.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。 3活孔 3.1、 根据地质情况可采用正循环或反循环活孔方式 3.2、 活孔时注意事项：活孔标准符合设计及规范要求，即：孑L内排出或抽该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 出的泥浆手摸无2?3mm 颗粒，泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度 17?20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度必须满足设计要求：摩擦桩不大于 10cm,柱桩不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替活孔。该文档为文档投稿赚钱网