冠梁.挡墙及砼支撑施工方案.docxVIP

目 录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 总则 1 1.1编制依据 1 1.2适用规范、质量标准 1 2、 工程概况及主要工程数量 1 3、 工程水文地质及气象条件 2 3.1工程地质条件 2 3.2水文地质条件 2 3.3气象情况 3 4、 冠梁及挡墙总体施工安排 3 4.1工期安排 3 4.2施工顺序 3 5、 人员、机械设备、材料安排 3 \o Current Document 6、 冠梁、挡墙及碌支撑施工方法 4该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 6.1沟槽开挖 5 6.2桩顶整平 6 6.3测量放样 6 6.4垫层施工 6 6.5钢筋加工及绑扎 7 6.6预埋件安装及加固 8 6.7模板安装 9 6.8混凝土施工 10 6.9混凝土养护 11 7、 质量保证措施 11 7.1保证工程质量的组织措施 11 7.2钢筋质量保证措施 12 7.3混凝土白身质量保证措施 12 8、 施工安全保证措施 12 8.1施工安全体系 12 8.2施工安全保证措施 14 9、 文明施工组织及环保措施 15 9.1文明施工保证体系 15 9.2现场文明施工、环境保护 16 10、 工期保证措施 19 10.1组织保证 19 10.2劳力保证 20 10.3材料保证 20 10.4技术保证 20 11、 附件：冠梁、挡墙及碌支撑施工顺序图 20 冠梁、挡墙及碌支撑施工方案 1、 总则 1.1编制依据 ⑴招标文件、业主签订的工程承包合同； ⑵〈〈合肥市轨道交通1号线一期工程》设计图纸及有关文件； ⑶现场勘察及调查所获取的有关资料； ⑷现行相关施工技术规范、验收及评定标准； ⑸本标段实施性施工组织设计； ⑹我公司历年类似工程施工经验、技术力量、机械设备能力及经 济实力。 1.2适用规范、质量标准 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003版; 《工程测量规范》(GB50026-93； 〈〈混凝土质量控制标准》(GB50164-90; 〈〈混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-8刁； 〈〈钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003); 〈〈钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012); 〈〈钢筋焊接接头试验方法》(JGJ/T27-2001 ); 〈〈建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-1999); 〈〈建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93； 〈〈建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB 50204-2002)。 国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。 2、 工程概况及主要工程数虽 合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标段主要为明挖车站 +盾构区间，共计2站3区间。其中两个车站为葛大店车站和望湖城 车站。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 葛大店站位于二环路与祁门路之间的包河大道路口， 车站偏包河 大道路东侧设置。本站为地下二层岛式车站， 结构形式为双层双跨该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 矩形框架结构，总长为200米，标准段宽度19.9米。 望湖城站位于庐州大道与望湖中路交叉口下方， 车站垂直庐州大 道东西向布置。车站主体为地下二层岛式(12m)车站，其中地下一 层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长 276.1m,标准段总宽该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 20.9m,站台计算长度120m 葛大店及望湖城车站冠梁、挡墙工程数量如下： 序 号 工区 项目 长度 （m 《比漩土里 （m3） HPB300钢筋 (t) HRB400I 冈筋 (t) 备注1 1 葛大店 冠梁及挡墙 458.60 431.08 26.25 43.2 2 望湖城 冠梁及挡墙 160.00 150.40 5.86 18.37 3、工程水文地质及气象条件 3.1工程地质条件 根据地质勘查资料，本工程钻孔灌注桩施工范围工程地质条件如 葛大店站属于工程地质v单元，望湖城站属于工程地质m单元。 葛大店车站地区土层白上而下主要为杂填土① 1层,粘土层②层、 粘土③层。其中杂填土①1层属于人工填土层（cT）,岩土工程特征 主要为杂色，稍密-中密，湿，局部饱和，以建筑垃圾、路基填土为 主，含大量灰渣、砖块、碎石，一般厚度约为 0.5?3.0m,主要位于 基坑顶部。粘土层②层属于第四纪全新世冲洪积层（ aai+pi）,岩土工 程特征主要为灰褐色?黄褐色，坚硬?硬塑，中压缩性，含氧化铁、 少量铁锭结核及灰白色高岭土，局部夹粉质粘土薄层或透镜体，断面 粗糙，干强度高，主要位于车站顶板位置，厚度约为 4.8m。粘