城市轨道交通流预测与线网规模.pptVIP

G重大受帆电与汽车工程学院 城庐軌道延票舵德俗解件 第四讲 教学题目: 第二章线网规划与线路设计 教学内容: 城市轨道交通客流预测 线网规模研究 教学要求: 理解“四阶段”客流预测模式的基本思路 掌握线网合理规模的确定方氵 G重大受帆电与汽车工程学院 城庐軌道延票舵德俗解件 §2-2线网规划 、城市轨道交通客流预测 (一)城市轨道交通客流形成机理分析 城市客流取决于城市土地利用空间布局和交通组织。 城市轨道交通客流包括以下内容 趋势客流量—随着社会的发展,轨道交通车站及沿线正常 增长的客流量 转移客流量—由于城市轨道交通所具有快速、准时、安全 和方便等优点,而从其他交通方式转移过来的客流量 诱增客流量—由于轨道交通线路的建设促进了沿线土地的 开发、人口的集聚,使区域之间的可达性提高、服务水平提高, 居民出行强度增加而诱增的客流量 G重大受帆电与汽车工程学院 城庐軌道延票舵德俗解件 (二)客流预测的意义和目的 1.客流预测是进行轨道交通投资决策的基础。 2.客流预测是轨道交通项目可行性研究和项目评估的 基础 客流预测的目标是系统建成通车后可能吸引的客流规 模和时空分布。包括: 轨道交通客运总量、客运周转量、各站上下车人数、 各线路之间换乘人数、区间上下行客流量、高峰小时运量 G重大受帆电与汽车工程学院 城庐軌道延票舵德俗解件 客流预测的基本手段是交通模型。 模型的成熟程度包括以下三个方面: 1)模型结构与城市交通规律的吻合程度。 2)基础资料的完整程度和可靠性 3)模型操作者的成熟程度。 预测结果与实 际情况有差距 物处理 G重大受帆电与汽车工程学院 城庐軌道延票舵德俗解件 (三)客流预测的难度 1、城市发展带来的不确定因素 2、预测技术尚需改进完善 3、票价的竞争性和敏感性对客流量的波动性 4、线网规划不完整、线路总体规模不明