超长结构施工技术方案(最终).docxVIP

新建客运专线北京调度所工程超长结构施工技术方案 中国建筑材料科学研究总院 2009年2月10日 新建客运专线北京调度所工程超长结构施工技术方案 、工程概况 本工程为铁路客运专线北京调度指挥生产用房，地上七层、地下二层。地 下一层层高为6.4m，为设备用房；地下二层层高为 8.6m，平时为立体停车库， 战时为物资库和战时车库使用；首?五层高分别为7.75m、5.95m、6.35m、6.35m、 6.65m，主要设备用房及办公使用；六层层高 10.95m，为备用调度大厅；七层层 高15.4m，为调度大厅。结构形式为全现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。顶层为 钢结构。 场地地下水为潜水，埋深 9.6?10.6m,水位高程36.99?37.93m左右，对 混凝土结构、 钢筋混凝土结构中的钢筋无侵蚀性， 在干湿交替环境下对钢筋混凝 土结构中的钢筋具弱侵蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 结构设计基准期取 50 年，耐久性按 100 年考虑；本工程混凝土结构的环 境类别室内按“一类”设计，室外及地下结构按“二 a 类”设计。 地下室侧墙采用现浇钢筋混凝土墙自防水，防水等级一级，混凝土抗渗等 级S10,外包柔性防水材料。 本工程筏板为大体积 C40 防水混凝土，混凝土厚 1200，局部厚度 3050， 梁高 2500，宽 2200；框架柱、剪力墙为 C55 混凝土，外墙混凝土厚 800，混凝 土等级C55