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杭州萧宏建设集团有限公司 交通组织设计 杭州市丁桥东路（笕石路南～石大线）工程 交通组织设计 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 二零零九年十一月五日 杭州市丁桥东路（笕石路南 ~石大线）工程 杭州萧宏建设集团有限公司 交通组织设计 杭州市丁桥东路（笕石路南～石大线）工程 交通组织设计 第一章 工程施工概况 1、道路工程 本工程丁桥东路 （笕石路南～石大路） ，位于杭州市东北部，江干区的北部， 为南北向城市主干道。南起笕石路、与机场路相接，机动双向通行（机动车双向 4 车道），机非划线； 北至石大线， 全长 1631.346m。道路自南向北分别与笕石路、 大井路、 石大路地面辅道平面相交。 道路在桩号 0+429处与现状铁路平交； 桩号 0+592.072、1+249 处分别与规划河道和机场北港相交，采用桥梁跨越。机动车 与非机动车相互干扰较大， 笕丁路是通往市中心的一条交通要道， 为城市东西向 交通的一条城市次干道， 两侧为比较集中的居民小区和商户， 有多条公交线路通 过该路段，还有大量的社会车辆和行人通行， 交通非常繁忙。丁桥东路周边东西 向有华丰路、杭玻路、杨家路、笕石路、同心路和石大线，南北向有同协路、机 场路、笕丁路、和临丁路，相对可以疏散交通，解决交通分流问题。各工种之间 协调进展、有序推进， 确保施工期间道路交通基本稳定和基本畅通。 最大限度减 少对沿线单位居民出行干扰。 道路标准段路幅为 2.5m 人行道+3.5m 非机动车道 +1.5m 绿化带+11m机动车 道+3m中央绿化带 +11m机动车道+1.5m 绿化带+3.5m 非机动车道 +2.5m 人行道＝ 40m。 新建路面结构层机动车道为：采用 4cmAC-13C细粒式 SBS 改性沥青砼 +5cmAC-20C中粒式沥青砼 +7cmAC-25C粗粒式沥青砼 +40cm石灰粉煤灰稳定碎石 基层+30cm塘渣垫层＝ 86cm；非机动车道为：4cmAC-13C细粒式沥青砼 +7cmAC-25C 粗粒式沥青砼 +25cm石灰粉煤灰稳定碎石基层 +30cm塘渣垫层＝ 66cm；人行道结 构层采用 6cm仿石条纹步行道石 +2cmM10砂浆卧底+20cm石灰粉煤灰稳定碎石基 层＝28cm。 2、排水工程 杭州市丁桥东路（笕石路南 ~石大线）工程 杭州萧宏建设集团有限公司 交通组织设计 丁桥东路雨水管道分五个排水系统，分别排入相交河道： 1）机场港～桩号 0+300：雨水管布臵在道路中心线上，设计管径 D400～ D1500，雨水由北向南排入机场港中，出水口管径 D1500，管内底标高为1.5m； 2）桩号 0+340～支河：雨水管布臵在道路中心线上，设计雨水管管径 D400～ D1200，雨水由南向北排入支河中，出水口管径 D1200，管内底标高 2.5m； 3）支河～桩号 0+860：雨水管布臵在道路中心线上，设计雨水管径 D400～ D1200，雨水由北向南排入支河中，出水口管径 D1200，管内底标高 2.5m； 4）桩号 0+900～机场北港：雨水管布臵在道路中心线上，设计管径 D1000～ D1500，雨水由南向北排入机场北港中，出水管管径 D1500，出水管管内底标高 2.5m； 5）机场路北港～设计终点：雨水管布臵在道路中心线上，穿石大路段布臵 在道路中心线以西 4.0m处，设计管径 D1000～D1200，雨水由北向南排入机场北 港中，出水管管径 D1200，出水管管内底标高 2.6m。 丁桥东路污水管为一个排水系统， 由北向南接入机场路已建污水管， 丁桥东 路标准段污水管位于道路中心线以西 15.5m处，为重力流管，设计管径为D300～ D600；污水管穿越支河与机场北港采用 2×D300倒虹管。 本工程雨水管管径为D400～D1500，雨水口连接管 D200、D300，D200～D600 管道采用 HDPE双壁波纹管， 橡胶圈接口，砂石 +中粗砂垫层， 中粗砂护管填至管 顶以上 100mm；D800～D1500管道采用承插式钢筋砼管，橡胶圈接口， 135°C25 钢筋砼基础， C10砼垫层；污水管管径为D300～D600，均采用 HDPE中空缠绕管， 环刚度≥ SN12，电熔接口，管基同雨水管。检查井采用钢筋砼井， C10砼垫层， C25钢筋砼底板、井壁、顶板， M10水泥砂浆砌筑 MU10机砖井筒， C30筒井圈， 双关节翻盖式铸铁井座及重型井盖板。穿越铁路雨水 Y13～Y14、污水 W19～W20 井段采用牵引管施工。雨水管材为D1000HDPE中空缠绕管（牵引管专用） ，环刚 度≥ SN12，电熔接口；污水管管材为PE630实壁管，热熔接口。 3、桥梁工程 本工程沿线有两座桥梁， 其中支河桥梁为单孔 16m的预应力简支梁板，桥梁