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波音飞机公司的全球协同式信息系统 波音飞机公司的全球协同式信息系统 2006-04-19  2006-04-19  787 波音 787 的生产改变了传统方式，真正实现了与全球合作伙伴的协同，这昭示了其传统 波音 的生产改变了传统方式，真正实现了与全球合作伙伴的协同，这昭示了其传统 IT CIO 商业模式的革命性变迁。支撑这种变迁的根本性力量是 IT 系统。波音 CIO 是怎么实现这点 商业模式的革命性变迁。支撑这种变迁的根本性力量是 系统。波音 是怎么实现这点 的呢？ 的呢？ 787 几乎有关波音 787 的一切都如此与众不同——从飞机建造所用的尖端材料和电子元件， 几乎有关波音 的一切都如此与众不同——从飞机建造所用的尖端材料和电子元件， 到设计、装配工艺的技术运用，一切都非同寻常。这家在全球经济中保持着一成不变形象的 到设计、装配工艺的技术运用，一切都非同寻常。这家在全球经济中保持着一成不变形象的 百年老店，随着其新一代飞机的生产，正发生翻天覆地的变化。 百年老店，随着其新一代飞机的生产，正发生翻天覆地的变化。 新商业模式 新商业模式 550 拥有 550 亿美元资产的波音公司坐落于芝加哥，是全球航空制造业的巨擘。在新一代的 拥有 亿美元资产的波音公司坐落于芝加哥，是全球航空制造业的巨擘。在新一代的 787 787 飞机设计和制造上，波音与其全球伙伴达成了史无前例的协同，是波音史上完工最快、 飞机设计和制造上，波音与其全球伙伴达成了史无前例的协同，是波音史上完工最快、 造价最低的一次。这一切都缘于波音公司新的商业之道：波音不再是一家单纯的飞机生产商， 造价最低的一次。这一切都缘于波音公司新的商业之道：波音不再是一家单纯的飞机生产商， CIO Scott Griffin CIO Scott Griffin 还是一家高端的系统集成商。波音公司副总裁兼 斯科特 ·格里芬 （ ）一语中 还是一家高端的系统集成商。波音公司副总裁兼 斯科特 ·格里芬 （ ）一语中 的：“我们是一家技术型公司。” 的：“我们是一家技术型公司。” 波音此次商业模式的巨变，不仅仅在于提升生产效率，削减制造成本，还将新一代机型 波音此次商业模式的巨变，不仅仅在于提升生产效率，削减制造成本，还将新一代机型 的设计和开发成本分摊至其遍布全球的合作伙伴，并建立了全球性的合作体系，由此也推动 的设计和开发成本分摊至其遍布全球的合作伙伴，并建立了全球性的合作体系，由此也推动 了波音飞机在全球的销售。 了波音飞机在全球的销售。 一直以来，航空制造业的商业模式大抵如此：由飞机制造商 （如波音公司）制定总体的 一直以来，航空制造业的商业模式大抵如此：由飞机制造商 （如波音公司）制定总体的 设计图，再由全球各地的合作伙伴提供相关的材料部件。制造飞机所需部件从四面八方运至 设计图，再由全球各地的合作伙伴提供相关的材料部件。制造飞机所需部件从四面八方运至 靠近西雅图的波音装配工厂。然后，由来自世界各地的工程师对所有部件进行工序繁琐的校 靠近西雅图的波音装配工厂。然后，由来自世界各地的工程师对所有部件进行工序繁琐的校 验、装配、测试和改善。 验、装配、测试和改善。 787 对于新的 787 飞机，波音摈弃了原有商业模式。在新的模式下，所有的零部件依然是由 对于新的 飞机，波音摈弃了原有商业模式。在新的模式下，所有的零部件依然是由 全球合作伙伴制造，但以后步骤不同：通过一个由波音公司维护的计算机模型 （于波音公司 全球合作伙伴制造，但以后步骤不同：通过一个由波音公司维护的计算机模型 （于波音公司 内