底盘日常常见故障的诊断.pptVIP

第 8 章底盘常见故障的诊断 汽车检测与诊断 8-1 离合器的故障诊断 一、离合器打滑 1 、故障现象 行驶时的车速不能随发动机转速的提高 而提高，离合器摩擦片有烧焦味。 2 、原因 教材 169 1 ）离合器无自由间隙 2 ）摩擦片油污、铆钉外露 3 ）压紧弹簧变软 3 、诊断方法 1 ）停车后，在汽车静止时踏下离合器踏板， 起动发动机，拉紧驻车制动器，把变速器 换入 1 档，然后缓慢结合离合器，同时踩下 加速踏板， 若发动机无负荷感，汽车不能起步，而发动 机又不熄火， 说明离合器打滑。 2 ）汽车行驶中，急踩加速踏板，发动机转速 明显提高而车速不变， 说明离合器打滑。 二、离合器分离不彻底 1 、故障现象 离合器分离不彻底，起步时挂档困难，有 响声 2 、原因 1 ）踏板自由行程或离合器自由间隙 太大 2 ）从动盘翘曲、铆钉松脱、摩擦片松动等 其它原因（教材 170 ） 3 、诊断方法：强行挂入 1 档，车辆前冲，发动机熄 火 则说明离合器分离不彻底 8-2 变速器的故障诊断 一、变速器跳档 故障现象： 是指汽车在行驶中变速杆自动跳回 空档 位置。 这种现象多发生在 中、高速 行驶， 负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，特 别是汽车重载加速爬坡时，且大多数是 在高速档位跳档。 一、变速器跳档 故障原因： 变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损 过度，沿齿长方向形成 锥形 ，啮合时便产生 轴向推力 ， 迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 在工作中又受振抖、转速变化的惯性影 响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。 具体原因如下： 1 ）自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断， 造成锁止力量不足，使拨叉轴不能可靠定 位。 2 ）变速杆弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松 动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。 3 ）轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第 一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正 常啮合而上下摆动。 4 ）轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。 5 ）第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁 紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动 6 ）同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长 度方向已磨损严重。 7 ）变速器固定不牢固。 二、故障的诊断与排除： 中高速行驶时，突然加减速，看是否跳档 l 、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然 后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好， 就检查拨叉轴自锁机构。 2 、用手推动跳档的拨叉轴检查自锁定位装置，如 定位不良， 要拆下拨叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或 折断应更换， 如拨叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。 3 、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合， 就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正 确啮合， 然后检查拨叉轴是否弯曲或磨损过度， 以及拨叉固定螺钉是否松动，拨叉端与齿 轮拨槽间隙是否过大， 如拨叉弯曲应校正，拨叉下端磨损或 滑动齿轮拨槽过度松旷时应拆下修理。 4 、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确 啮合，则要检查齿轮的齿是否磨损成锥形， 如磨损严重应更换。 5 、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重， 轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下 修理或者更换。 ? 6 、检查同步器工作情况，如有故障应修理 或更换。 ? 7 、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。 二、变速器换挡困难 1 、是指变速器换挡时不能顺利地进入所需要 的挡位，甚至发生齿轮撞击的现象。换挡 困难是变速器常见的故障现象之一。 出现换挡困难的故障后，千万不要盲目地 拆卸，应当结合工作原理，按照合理的顺 序查找原因，然后采取相应的处置措施。 2 、变速器换档困难原因 （ 1 ）离合器分离不彻底或离合器调整不当 （ 2 ）变速拔叉变形、锁簧过硬、锁球损伤。 （ 3 ）换挡拨叉轴弯曲变形，拨叉轴与其导 向孔配合过紧或缺油或严重锈蚀。 （ 4 ）换挡拨叉与拨叉轴不