智能运输系统概论第12章.pptVIP

智能运输系统概论 12.3.1 北京市智能交通管理系统 3 ）警用车辆卫星定位系统 采用该系统， 指挥中心 将对巡逻车辆统一 指挥调度 和 管 理 ，对 交通事故 、 故障车 、 拥堵快速清理 ， 缩短平均出警 时间 ，减少因 交通意外事故 造成的 交通阻塞 。 该系统能够通过 集群通信 和 GPS 等系统，为指挥中心在 遇有 交通拥堵 和 意外路面突发事件 时，提供 越级调度 的能 力，做到 快速反应 处置，从而满足 特勤警卫 工作需求，提 高工作效率，为交通警卫方式的改革和确保特勤警卫活动 的万无一失提供技术保障。 智能运输系统概论 12.3.1 北京市智能交通管理系统 4 ）交通诱导系统 室外交通诱导信息显示系统 在 北京市交通综合数据平台 基础上，整合交通 信号控制 系统、 快速路出入口 控制系统，快速路、主干路 交通信息 采集系统 数据，旅行时间 预测系统 数据、视频 交通监控 系 统等数据基础上，建立覆盖全市范围的 室外诱导屏显示发 布 系统，通过“ 总体协调 、 区域诱导 ”控制策略，“ 总体 规划 ， 分步实施 ”的建设策略，使 在途出行者 能够最大限 度的获得所需的交通信息，并能根据交通信息采取有效措 施，实现全市范围内 总体交通效率 的最优化。 室外显示屏 监控 确认 视频监控 事件确认 发布方案确认 通信系统 公安专网 有线或无线 中心数 据处理 交通诱导预案 交通状态判别 交通数据融合 诱导效果评价 行程时间短期 预测 数据预处理 交通 诱导 系统 数据 库 数据 接入 快速路数据 主干道数据 122 报警数据 旅行时间数据 天气预报数据 勤务信息 系 统 总 体 结 构 图 智能运输系统概论 系统主要由： 数据接入 、 中心数据处理 、 监控确认 、 通信系统 以及 室外显示屏 等五部分组成。 数据接入部分 主要接入来自环路及其联络线的 微波检测器 数据、主 干道线圈 检测器 数据，牌照识别系统的 旅行时间 数据、 122 报警 数据、 巡逻车报告 数据以及 勤务 、 天气 等预报数 据。 中心数据处理部分 该部分是系统的 核心 部分，包括了所有的 数据存储 和 处理 功能。 12.3.1 北京市智能交通管理系统 智能运输系统概论 （第三版） 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21 世纪交通版高等学校教材 杨兆升 于德新 主编 史其信 高世廉 主审 智能运输系统概论 目 录 ? 第 11 章 先进的公共交通系统 ? 第 12 章 先进的交通管理系统 ? 第 13 章 城市交通信号控制系统 ? 第 14 章 电子收费系统 ? 第 15 章 高速公路交通事件管理系统 ? 第 16 章 应急指挥调度系统 ? 第 17 章 智能车辆与自动驾驶系统 ? 第 18 章 交通需求管理 ? 第 19 章 智能运输系统标准化 ? 第 20 章 ITS 评价 智能运输系统概论 第 12 章 先进的交通管理系统 概述 12.1 国外典型先进的交通管理系统简介 12.2 国内类似的先进的交通管理系统简介 12.3 小结 12.4 智能运输系统概论 12.1 概述 先进的交通管理系统 （ Advanced Traffic Management System ，简称 ATMS ）是智能运输系统的重要组成部分，它是 依靠先进的 交通监测技术 、 计算机信息处理 技术和 通信 技术 ，对 城市道路 和 市际高速公路综合网络 的交通营运和设施进 行 一体化 的控制和管理，通过监视 车辆运行 来控制 交通流量 ，快速准确地处理辖区内发生的 各种事件 ，以便使得客货运 输达到最佳状态。 ATMS 不仅为 交通管理者 提供了一种先进的管理及控制方法 ，提高了管理效率，而且使 交通参与者 （包括驾驶员和行人 ）都能感觉到减少拥堵、提高通行效率所带来的便捷。 智能运输系统概论 12.1 概述 先进的交通管理系统 的目标： 为 大中城市 提供 交通管理 解决方案，在现有交通设施 的基础上，改善现有路网 运行状况 ，提高道路的 有效利 用率 和 交通流量 ，缓解车辆增加造成的 交通需求压力 。 改善交通秩序 ， 减少事故 ， 提高行车安全 ， 减少道路 的拥挤程度 和 交通事故的发生率 ， 减少 因交通拥挤、事 故等造成的 出行时间延长 等现象。 ATMS 主要特征 ： 系统的 高度集成 ； 信息 高速集中 与 快速信息处理 。 目标与特征 智能运输系统概论 ATMS 主要 研究方向 有如下几点： 城市道路中心式的交通信号控制系统 （ CTSCS ）； 高速公路管理系统 （ FMS ）； 事故管理系统 （ EMS ）； 车辆排放监测和管理 （ EMMS ）。 ATMS 系统设计的 基本原则 ：遵循 实用性 、 可靠性 、 先 进性 、